Heikki Kovalainen: „Nem volt t�l j� a helyzet. Az aut� nem rossz, nincs vele semmi probl�ma, csak egyszer�en nem volt el�g a temp�m ma. Nem tal�ltam a tapad�st, ez�rt nem tudtam enn�l gyorsabban menni. Jelenleg nem keresem a kifog�sokat – egyszer�en nem voltam el�g gyors. Szerintem nincs probl�ma ezekkel a k�r�lm�nyekkel, hiszen ez mindenki sz�m�ra adott. Nek�nk pedig az a feladatunk, hogy minden k�r�lm�nyhez alkalmazkodjunk. Emiatt nem mondom azt sem, hogy ilyen vagy olyan legyen az id�. Egyszer�en igyekszem a legjobb eredm�nyre t�rekedni eg�sz h�tv�g�n, igyeksz�nk tov�bb javulni holnapra. Ma nem �gy alakultak a dolgok, ahogy szerett�k volna, de ez ellen m�r nem sokat tehet�nk. Szerintem az aut� kiv�l�, es�ben is j�l ment eddig. Nem tudjuk, mire sz�m�thatunk, ha sz�raz lesz az id�, lehet, hogy nem is kedvezne nek�nk. Minden k�r�lm�nyek k�z�tt j�l �rezem magam a kocsiban. Ma egyszer�en nem siker�lt elkapnom a fonalat a megfelel� id�ben, de holnap �jra megpr�b�lom”

Heikki az els� edz�sen a 9., a m�sodikon a 4. helyen v�gzett!

„J�, hogy ilyen k�r�lm�nyek k�z�tt is kipr�b�lhattam az aut�t. Emiatt is k�r�zt�nk sokat d�lel�tt, �s d�lut�n is igyekezt�nk a lehet� legt�bb id�t p�ly�n t�lteni. Sz�momra az extr�m es�s gumin nehezebb vezetni. De lehet, csak amiatt, mert ilyenkor eleve t�bb v�z �ll a p�ly�n. A k�ztes gumik eg�szen j�l m�k�dnek, ha nincs olyan sok v�z az aszfalton, �s nincs annyi v�z�tfoly�s sem – ebben az esetben ugyanis probl�m�sak lehetnek” – fogalmazott Kovalainen a Sky Sports-nak.

Majd arr�l is besz�lt, hogy ez�ttal is hamar elkapta a ritmust aut�j�val. „Nagyon j�l kiegyens�lyozott aut� ez. Nem akarom magamat dics�rni, de ezt a kocsit egyszer�en k�nny� vezetnem. M�g ilyen k�r�lm�nyek k�z�tt is j�l �reztem magamat benne, t�madni tudtam vele. Az id�m�r� edz�sen persze neh�z lesz, hiszen minden ezredm�sodperc sz�m�t. Vas�rnap pedig szerencs�snek is kell lenn�nk” – mondta a finn, utalva austini balszerencs�j�re. Akkor a csapat eleinte azt hitte, a futam sor�n megs�r�lt aut�ja els� sz�rnya, amit azt�n le is cser�ltek – az ut�bbi vizsg�latokb�l viszont kider�lt, val�j�ban egy elt�m�d�tt f�kh�t� okozta a Lotus furcsa viselked�s�t. motorsportal.hu

//

Heikki Kovalainen: “Obviously, it was challenging conditions but it was good for me to get the experience in the wet weather. There were no big surprises and the car was behaving quite well. It was a little bit trickier than driving in the dry, but we expected this. That said, I think the team have made good progress in this area as it wasn’t too difficult to drive. There are still a couple of areas where we can improve on, and whether we have valid information for tomorrow’s weather we don’t know yet.”

Mi a v�lem�nyed Interlagosr�l?

Heikki Kovalinen: Nagyszer� versenyp�lya, elt�r az austinit�l. Van p�r igen j� kanyarja, vannak szintk�l�nbs�gek is, r�ad�sul az �ramutat� j�r�s�val ellent�tesen k�r�z�nk rajta. Az id�j�r�s �rdekes lehet, mindig van es�ly az es�re, ami igen neh�zz� teheti a versenyt. Ez egy j� hely az id�nyz�r�shoz, hiszen ezen a p�ly�n b�rmi megt�rt�nhet. A vonalvezet�se el�g ravasz. Bizonyos helyeken meglehet�sen sz�k, ez�rt figyelni kell arra, hogy ne l�pj�k �t a hat�rt, k�l�nben k�nnyen hib�zhatunk. Ezenk�v�l el kell ismerni, hogy a szezonban tal�n itt a legjobb a hangulat. A szurkol�k hihetetlen�l szenved�lyesek, ha Forma–1-r�l van sz�. �rtenek a sport�ghoz, �s az eg�sz nagyd�jh�tv�g�t egy nagy bulik�nt �lik meg a lel�t�kon. Nagyszer� �lm�ny vas�rnap a rajtr�cson �llni, �s l�tni ahogyan az eg�sz lel�t� ugr�l. Klassz hely ez a Forma–1 sz�m�ra.

Milyen �rz�sekkel hagytad el Austint?

Kovalainen: A versenyem nem �gy alakult, ahogyan akartam, �s nem vagyok biztos abban, hogy az aut� miatt-e, vagy ink�bb a berozsd�sodott versenyz� miatt. Volt egy kis gondom az els� sz�rnnyal, ami miatt vesztettem a leszor�t�er�b�l. Ez azt jelentette, hogy lassabb� v�ltam, de k�s�bb, miut�n lecser�lt�k a sz�rnyamat, ism�t jobb lett a helyzet. Emellett volt egy KERS-probl�m�m is a verseny fel�n�l, de ez m�g nem magyar�zza a gyeng�bb temp�mat. Alaposan �ttanulm�nyozzuk az adatokat, �s rem�lhet�leg Braz�li�ban m�r jobban megy.

Bizakodva tekintesz a Brazil Nagyd�jra?

Kovalainen: A versenyt lesz�m�tva biztat� volt a h�tv�g�m Austinban, ez�rt �gy �rzem, j�l felk�sz�ltem. Az aut� mindenesetre gyors. J� �rz�s vezetni, �s amennyiben minden j�l megy – vagyis siker�l megoldanunk az austini probl�m�kat –, szerintem k�pesek lehet�nk egy j� eredm�nyre. Nem hiszem, hogy jobban kezdhett�k volna a h�tv�g�t, de tal�n jobban fejezhett�k volna be. Megl�tjuk, mik�nt alakul ez�ttal. A c�lom, hogy seg�tsek a csapatnak el�rni a c�lj�t a konstrukt�ri bajnoks�gban. Ez�rt v�gig mindent beleadok.

Egy h�tv�ge ut�n mit gondolsz az E21-r�l?

Kovalainen: J� vezetni, �s el�g �nbizalmat ad ahhoz, hogy azonnal t�madjak vele, nem kell ugyanis att�l tartanom, hogy t�l �rz�kenyen reag�l. Nagyon stabil aut�. �s tal�n �ppen emiatt is tudtam ilyen hamar ennyire gyors lenni vele. Ezenk�v�l a hossz� etapokon szembet�n�, mennyire j�l b�nik a gumikkal. �sszess�g�ben ez egy nagyszer� aut�.

J� volt �jra az enstone-i g�rd�val dolgozni?

Kovalainen: Nem volt semmif�le probl�m�nk, ez�rt k�pes voltam csakis az aut�ra �s a versenyz�sre koncentr�lni. Voltak ismer�s arcok a gar�zsban, akik m�r az �n id�mben is itt voltak, ez sokat seg�tett a beilleszked�sben.

Mi a c�lod 2013 utols� verseny�n?

Kovalainen: Igyekszem jobb vas�rnapot produk�lni, egy jobb v�geredm�nnyel. Az austini versenyig sima volt a h�tv�g�m, de Braz�lia m�r egy m�sik t�rt�net lesz. A l�nyeg, hogy pr�b�ljak j�l teljes�teni. Az aut� igaz�n j�, komoly potenci�l van benne, amit Romain austini teljes�tm�nye is igazolt. De nem szeretn�k j�solgatni. Lehet neh�z, de nagyszer� h�tv�g�m is, ki tudja? Egyszer�en olyan j�l kell dolgoznunk az aut�n, mint Austinban, hamar megtal�lni a megfelel� sebess�get, amivel j�k lehet�nk az id�m�r�n, azt�n pedig igyekszem elker�lni a bajt a versenyen. Persze egy jobb rajt �s els� k�r sokat seg�tene. Ha ezek mind �sszej�nnek, er�s verseny�nk lehet. motorsportal.hu

Heikki Kovalainen:
A rajtom nem siker�lt t�l j�l, de azt�n felvettem a ritmust, ami eg�szen az els� boxki�ll�sig tartott, amely ut�n azt�n k�l�nb�z� probl�m�im ad�dtak. Pontosan nem is tudom megmondani mivel volt gondom, de valami nagyon nem stimmelt az aut�val. El�sz�r a leszor�t�er�vel akadtak probl�m�im, ez�rt le is cser�lt�k az els� sz�rnyat. Ezt k�vet�en kicsit javult a helyzet, de a h�tv�ge kor�bbi szakasz�hoz k�pest ez nagyon gyenge volt. V�g�l m�g el�j�tt a KERS probl�m�m is, teh�t a temp�m is teljesen visszaesett. Az adatokat elemezt�k, �s ezek elvileg rendben vannak, majd megl�tjuk, mik�pp v�ltozik a helyzet Braz�li�ig. //

"Straight after the pitstop, I started to struggle to the point where I was losing grip, front grip especially. The team found out there was something wrong with the front wing and I was losing more and more downforce so we had to come in and change the nose. There is nothing physically wrong with the nose, so they suspect there is some rubber or something stuck somewhere. After the nose change, the balance was back to normal and the pace was alright."