Az Eur�p�t �s a vil�got �rint� gazdas�gi v�ls�g a Forma-1-et sem ker�lheti el. A legut�bbi v�ls�g �ldozata lett a Forma-1-ben h�rom aut�gy�r, a BMW, a Toyota �s a Honda is. „J� okuk volt a t�voz�sra, mentett�k a p�nz�ket, mert egyszer�en nem voltak el�g sikeresek, nem kaptak annyi m�dia�rdekl�d�st, amennyit szerettek volna. Egyszer�en err�l van sz�” - v�li Ecclestone. Most, hogy a Peugeot kivonult a Le Mans-i versenyz�sb�l, felvet�dik a k�rd�s, a Forma-1-ben mely szponzorokat �s m�rk�kat �rint majd a v�ls�g �s mikor.

„Mivel a szerz�d�sek hossz� lej�rat�ak, szinte immunisak vagyunk erre. De ha a helyzet nem v�ltozik a vil�gban, akkor nek�nk is fel kell k�sz�ln�nk a probl�m�kra” – mondta el Ecclestone.

A brit Express szerint az id�n a 12 csapat valamelyik�nek m�r komoly financi�lis probl�m�i voltak, nem tudta fizetni a sz�ml�it. „Arra lehet k�vetkeztetni, hogy a recesszi� a motorsportot is s�jtja” – �rta Christian Sylt. Az �t leglassabb, fizet�s csapat mind aut�gy�r �ltal t�mogatott, ami azt is jelentheti, hogy a jelenlegi gazdas�gi helyzetben a Forma-1-es szerepl�s nem fenntarthat� sz�mukra.

Szokatlan m�dj�t v�lasztotta az �j aut�j�nak bemutat�j�ra a Caterham: a kor�bbi Lotus csapat az F1 Racing magazin janu�r 26-�n megjelen� sz�m�ban mutatja be a 2012-es modellj�t, a v�ltozatlanul z�ld-s�rga fest�s� CT-01-et. Ez�ltal minden bizonnyal a harmadik id�ny�re k�sz�l� ist�ll� lesz az els�, amely a nyilv�noss�g el� t�rja az �j aut�j�t, mivel vet�lyt�rsai febru�r elej�t�l kezdve teszik meg ezt. A bejelent�s alapj�n az is biztoss� v�lt, hogy a Caterham is az idei aut�val kezdi meg a tesztel�st, ellent�tben a Mercedesszel �s a Virginnel

Elhagyja norfolki b�zis�t �s Leafildbe k�lt�zik a Caterham Forma-1-es alakulata – jelentette be a g�rda szerd�n hivatalos k�zlem�nyben.

A csapat a Leafield Technology Centre nev� l�tes�tm�nyben folytatja majd a munk�t, mely annak idej�n az Arrows F1-es csapat�nak sz�khely��l szolg�lt.

A ter�letet k�s�bb a Super Aguri haszn�lta f�hadisz�ll�sak�nt, amikor 2006-ban bemutatkozott a kir�lykateg�ri�ban.

A Caterham v�rhat�an augusztusban k�lt�zik majd, �s abban b�zik, az �j sz�khelynek h�la m�g er�sebb� v�lik majd.

„A hinghami b�zis otthonunkk�nt szolg�lt az�ta, hogy nevezt�k a Forma-1-es vil�gbajnoki sorozatba 2009 szeptember�ben, rendk�v�li m�don kiszolg�lt benn�nket, remek platformot biztos�tott ahhoz, hogy megalap�tsuk F1-es �s GP2-es csapatunkat” – fogalmazott Tony Fernandes csapatf�n�k.

„Mindazon�ltal, ahogy mindk�t csapat fejl�d�tt, �s miut�n megalap�tottuk a Caterham csoportot, vil�goss� v�lt sz�munkra, hogy egy olyan otthonra van sz�ks�g�nk, mely megadja a lehet�s�get arra, hogy el�rj�k j�v�beli terveinket �gy a versenyp�ly�n, mint azon k�v�l.”

A DRS z�n�ra vonatkoz� szab�lyok ugyan v�ltozatlanok maradnak 2012-re, de az FIA azt tervezi, hogy az elm�lt �v tapasztalataira alapozva id�n n�h�ny helysz�nen m�dos�tanak majd az el�z�si z�n�n. Az el�z�st el�seg�t� rendszer 2011-ben deb�t�lt a Formula-1-ben, �s r�gt�n az els� �vben bev�ltotta a hozz� f�z�tt rem�nyeket, b�r kritikusok szerint a koncepci�val most t�ls�gosan k�nny� lett az el�z�s, ugyanakkor a t�bbs�g szerint val�ban hozz�j�rult a l�tv�nyosabb versenyekhez. Az Autosport �gy tudja, hogy az FIA alaposan �ttanulm�nyozta a DRS hat�konys�g�t 2011-es szezon t�kr�ben, �s b�r a szab�lyok alapvet�en nem v�ltoznak, de az egyes helysz�neken m�s lesz a koncepci� a tavalyi �vhez k�pest. Mag�t�l �rtet�dik, hogy azokon a helysz�neken, ahol az el�z�s t�ls�gosan neh�z volt, ott ki kell b�v�teni a DRS z�n�t, �s ugyanez igaz ford�tva azokra a p�ly�kra, ahol t�ls�gosan k�nny�v� v�lt az el�z�si man�ver, ott r�vid�teni kell.
A DRS z�na meghosszabb�t�sa, illetve ler�vid�t�se mellett az el�z�si szakaszok sz�ma is v�ltozhat, p�ld�ul az Autosport inform�ci�i szerint a szezonnyit� Ausztr�l Nagyd�jon k�t el�z�si z�na lesz, m�g mondjuk Kanad�ban �s Valenci�ban id�n megsz�ntetik a m�sodikat.

A versenyz�k k�z�l nemr�giben Nico Rosberg nyilatkozott a rendszerr�l az Autosport munkat�rs�nak. A Mercedes versenyz�je szerint sikeres volt a DRS bemutatkoz�sa, de n�h�ny v�ltoztat�s val�ban nem �rtana.

"A DRS egy nagyszer� dolog. A v�g�n kit �rdekel, hogy ki mi�rt el�z? Az FIA-nak csak meg kell gy�z�dnie arr�l, hogy optimaliz�lva van a rendszer, �s, hogy ne tartson t�l hossz� ideig, ahol az egyik sr�c megel�zi a m�sikat, �s az egyenes v�g�re m�r 50 m�terrel el�r�bb j�r. Ez �gy kicsit ostoba dolog lenne. De ha optimaliz�lva van, �s hozz�j�nnek m�g a tapasztalatok, akkor tal�n j�het m�g p�r �j �tlet amivel kicsit jobb� lehet tenni. Ez �gy egy j� dolog lenne. Jobb az amikor nehezebb az el�z�s, mintsem, hogy t�l k�nny� legyen. Ha neh�z, akkor legal�bb van egyfajta nyom�s – mint p�ld�ul tavaly Barcelon�ban Lewis (Hamilton) �s Sebastian (Vettel) csat�i is izgalmasabbak voltak.”