A Formula–1 vezet�je, Bernie Ecclestone c�folta azon kor�bbi h�resztel�seket, miszerint a 2013-as szezonban m�r �sszesen 26 futam ker�l megrendez�sre.
„Nem j�v�re. Ism�t 20 verseny lesz. Nem lesznek �jak.”
El�k�sz�letben azonban �j futamhelysz�nek vannak: New Jersey a jelenlegi tervek szerint 2014-ben csatlakozik a Formula–1-hez, abban, az �vben, amikor az orosz futammal is b�v�l a versenynapt�r. A h�rek szerint Argent�na sem �ll m�r messze a szerz�d�s megk�t�s�t�l.
„Rem�lem, hogy egyik jelenlegi futamot sem kell megsz�ntetn�nk” – mondta Ecclestone.

A finn pil�ta a h�tv�g�n futja majd 100. Forma-1-es nagyd�j�t, de azt mondja, ennek meg�nnepl�se m�sodlagos, a legfontosabb, hogy j�l szerepeljenek N�metorsz�gban.

A Caterham csapat biztosra vette, hogy fejleszt�sei r�v�n el�re tud l�pni Silverstone-ban, de ez nem t�rt�nt meg, t�bbek k�z�tt a rossz id�j�r�s akad�lyozta meg �ket ebben. Kovalainen �gy v�li, az is fontos lenne, hogy jobban megismerj�k az �j�t�sokat. „Silverstone-ban nem igaz�n lehetett l�tni a javul�st. Azt gondolom, hogy a p�nteki felt�telek megbonyol�tott�k sz�munkra, hogy javuljunk, azt hiszem, ezen a h�tv�g�n t�bbet tehet�nk” – nyilatkozta a 30 �ves versenyz� a SkySportnak.

„Van m�g munka a fejleszt�si csomaggal, meg kell pr�b�lni optimaliz�lni, de biztos vagyok benne, hogy enn�l jobb lesz. Silverstone-ban nem tudtuk megmutatni a teljes hat�s�t, az aut� nem volt egyens�lyban. Ha megtal�ljuk az egyens�lyt, akkor hozhatunk ki t�bbet bel�le. Rem�lem, hogy ezen a h�tv�g�n hasonl�an tudunk szerepelni, mint Valenci�ban, ahol versenyben voltunk az el�tt�nk �ll�kkal, �s az id�m�r�n a Toro Ross�val is.”

Kovalainen olyannyira koncentr�l az aut� fejleszt�s�re, hogy a 100. nagyd�ja k�r�li felhajt�s hidegen hagyja: „Azt hiszem, egy�ltal�n nem fogunk �nnepelni. Ez nem olyasmi, ami sokat jelentene sz�momra. Rem�lhet�leg sok nagyd�jam lesz m�g. Seg�teni a csapatnak az aut� fejleszt�s�ben, erre f�kusz�lok most.”

A finn csapatt�rsa, Vitalij Petrov m�szaki okok miatt nem indulhatott el a Brit Nagyd�jon, de Kovalainen biztos benne, hogy ez nem fog megism�tl�dni: „Az aut�versenyz�sben t�rt�nik ilyesmi. A Renault megn�zte, �s azt mondta, nincs mi�rt agg�dni. Hossz� ideje nem volt gond a Renault motorokkal, �sszess�g�ben nagyon megb�zhat�ak. �gy rem�lhet�leg ez volt az az egy eset a statisztik�ban, �s most m�r mindk�t aut� 100%-os lesz.”

A gumik is �lland� besz�dt�m�t jelentenek az idei szezonban, �s a Pirelli most el�sz�r szerepel majd Hockenheimben, Kovalainen azonban emiatt sem agg�dik: „Nem hiszem, hogy k�l�n�sebb probl�m�t jelentene. Az elm�lt m�sf�l �vben, mi�ta a Pirellivel dolgozunk, sokat tanultam, �s azt hiszem, mindenki meg�rti, hogy egy �j helysz�nen – ahogy tavaly is l�thattuk, �ltal�ban j�l m�k�dnek a gumik, most sem lesz semmi rendk�v�li.”

Heikki Kovalainen: "Hockenheim k�vetkezik, 100. versenyh�tv�g�m. Ez egy j� m�rf�ldk� �s �r�l�k, hogy egy nagyon j� csapatn�l �nnepelhetek �s sok bar�tom van a paddockban is.
Egy olyan p�ly�n versenyz�nk, amely alacsonyabb leszor�t�erej�, mint Silverstone, de a k�r nagy r�sz�t teljes g�zon lehet teljes�teni. Kor�bban az egyik leghosszabb padl�g�zas r�sz volt itt megtal�lhat�, de mi�ta �talak�tott�k, egy olyan aut�ra van sz�ks�g, amely a lass� kanyarokb�l j� kigyors�t�ssal rendelkezik �s j� cs�cssebess�ggel rendelkezik a hatos kanyar el�tti el�z�shez.
Az egyik f� c�lunk, hogy a lehet� legt�bb id�t t�lts�k a p�ly�n, szeretn�nk folytatni a silverstone-i fejleszt�sekkel v�gzett munk�t. Nem tudtunk kihozni eddig bel�le annyit, amennyit rem�lt�nk, f�leg az�rt, mert keveset mehett�nk sz�raz p�ly�n, rem�lhet�leg azonban N�metorsz�gban sz�raz p�nteki nap lesz, �gy dolgozhatunk a be�ll�t�sokon �s t�bb sebess�get tudunk kihozni az aut�b�l.
B�rmilyen id�j�r�s is lesz, a versenyh�tv�ge j�nak �g�rkezik. A n�met rajong�k ugyanolyan szenved�lyesek, mint b�rhol a vil�gon, a hangulat mindig nagyszer�. Eml�kszem, amikor a McLarenn�l versenyeztem �s a Mercedes lel�t� el�tt elhaladva a rajong�k olyan t�bl�t tartottak, melyen az �n nevem �llt - ez eg�szen nagyszer� �s hab�r az idei �vben m�s pil�t�k�rt szor�tanak, �n mindig meleg fogadtat�st kapok."//

"Next up it's Hockenheim which will be my hundredth Grand Prix weekend. That's a good milestone to reach and I'm pleased I'll be able to celebrate it with a really good team of people, and a lot of friends in the paddock. On track we're back to a track that is more of a low speed circuit compared to Silverstone, but one that still has quite a lot of the lap on full throttle. It used to have one of the longest flat out sections of all F1 tracks but since that was taken out of the lap you need a car that has a balance between good traction for the low speed corners and good top speed to take advantage of the overtaking opportunities into turn six. One of the main objectives for us will be to have as much track time as we can to keep working on the upgrades we brought to Silverstone. We definitely didn't get as much out of them as we had hoped, mainly due to the lack of dry running we had, so hopefully we'll be able to have a dry Friday so we can work through the setup options and unlock more of the speed we know is there.Whatever happens with the weather the race weekend will definitely be good. The German fans are about as passionate as anywhere we go in the world and there's always a great atmosphere around the whole place. I remember when I was at Mclaren, going past the Mercedes stand and seeing all the fans holding up boards with my name on - that's pretty cool and even though this year it'll be other drivers' names they're holding up I'm always given a really warm welcome."

Az elm�lt hetekben t�bbsz�r is sz�ba ker�lt a neved a Toro Ross�hoz igazol�s t�m�j�ban. Igazak a h�rek? H�zelg� sz�modra, hogy figyelemmel k�vetik a teljes�tm�nyedet �s a csapatf�n�k�k k�z�tt is sz�ba ker�lsz?

Heikki Kovalainen: Egyr�szt ez term�szetesen j�. De a tavalyi �v v�g�n a csapatf�n�k�k a kilencedik legjobb pil�t�nak szavaztak meg a bajnoks�gban �s m�g el�gedettebb vagyok, hogy ezen a list�n szerepelhetek. Azt mutatja, hogy a csapatf�n�k�k sz�m�ra eml�t�srem�lt�ak a tetteim �s ez nagyszer�.
Amikor felr�ppentek a h�rek a Toro Ross�val kapcsolatban - ugyan�gy egy�bk�nt a Sauberrel kapcsolatban is - �gy gondoltam, hogy ez l�nyegtelen. Mindenki k�r�ln�z mindenhol, de nincs ebben semmi k�l�n�s. Szerintem most a legfontosabb dolog, hogy a csapatom fejl�dj�n, miel�tt b�rmi m�s t�rt�nne.
Szeretn�k visszat�rni a dobog�ra, versenyeket akarok nyerni �s t�nyleg nem szeretn�k ezekkel a h�rekkel foglalkozni. Mindenki sz�ba j�tt m�r a Ferrarin�l, mindenkit �tigazoltatn�nak a Mercedeshez... Szerintem az �v ezen szakasz�ban sok ilyenr�l hallunk.
Tudom, hol tartok, tudom, hogy hol tartunk a menedzsmentemmel egy�tt �s tudom, hogy hol tartok versenyz�k�nt. Ez csup�n szerencs�re a j� d�nt�s k�rd�se. Folyamatos szerz�d�sem volt a Caterhammel az elm�lt k�t �vre, �gy nem t�rgyaltam m�ssal. A szezon v�g�n ez lej�r �s t�rgyalnom kell a Caterhammel �s megl�tjuk, hogy halad a csapat. Azut�n fogunk d�nt�st hozni, hogy besz�lt�nk valakivel.

A t�rgyal�sok r�szek�nt besz�lsz a csapatnak a j�v�beli tervekr�l?

Igen, felt�tlen�l. Sokat besz�lgetek Tonyval [Fernandes, csapatf�n�k]. Soha nem �gy �l�nk le, hogy "igen, a szerz�d�sed a v�ge fel� j�r, mit fogunk csin�lni?"... Tov�bb…