A 2012-es USA Nagyd�j szervez�i meger�s�tett�k, megkezd�d�tt az utols� aszfaltr�teg lefektet�se a vadonat�j Circuit of the Americas p�ly�n, az texasi Austinban, ahol id�n novemberben m�r Formula-1-es versenyt rendeznek majd.

„Ez egyszer�en fantasztikus” – nyilatkozta a Caterham 20 esztend�s tesztpil�t�ja, az amerikai Alexander Rossi, aki a helysz�nen k�vethette nyomon a munk�latokat, �s els�k�nt pr�b�lhatta ki a k�rt. „Alig jutok sz�hoz, hogy mennyire leny�g�z� a p�lya. Mert az egy dolog, ha pap�ron l�tod, de teljesen m�s az, amikor m�sz rajta, �rzed a ritmus�t �s a vonalvezet�s�t, �s �t�led az 1-es kanyart, ami egy igazi l�tv�nyoss�g.”

Julie Loignon, a p�lya sz�viv�je hozz�tette, a munk�latok a tervek szerint folynak, �s a helysz�n id�ben elk�sz�l majd a november 18-i futamra.

„Most azt a folyamatot kezdj�k meg, melynek sor�n lefektetik a legfels� aszfaltr�teget. Ennek eredm�nyek�nt egy els� oszt�ly� versenyp�lya sz�letik a Formula-1-es versenyek sz�m�ra.”

„Arra f�kusz�lok, hogy maximaliz�ljam a teljes�tm�nyem a Caterhamn�l, �s a legjobbat ny�jtsam a csapatnak” - kezdte mondanival�j�t a motorsport-total.comnak adott interj�ban. - „Ez�ltal ker�lhetek a lehet� legjobb poz�ci�ba a pil�tapiacon, ha m�shova szeretn�k igazolni. Nem tudom, mik a Caterham tervei, elk�pzelhet�, hogy m�r nem akarnak engem.”

Azt viszont nem sietteti, hogy letiszt�zza, hol fog vezetni j�v�re. A paddockban elterjedt h�resztel�sek szerint nem kiz�rt, hogy a Saubern�l folytatja, �m Monisha Kaltenborn a napokban �gy nyilatkozott, el�gedett a mostani p�rossal.

„Pletyk�k – ennyit tudok mondani” - reag�lt a feltev�sre Kovalainen. - „Csak annyit tudok hozz�sz�lni, hogy id�n nagyon er�sek.”

Term�szetesen nem mondana nemet volt munkaad�j�nak sem, sz�vesen visszat�rne a wokingiakhoz, de a Ferrarit ugyancsak egy remek opci�nak tartan�.

„Sz�momra val�ra v�lt �lom volt a McLaren” - utalt a vel�k t�lt�tt id�szakra. - „Nagyszer� ist�ll�, de persze a Ferrari is az. Fernando (Alonso) kiv�l� munk�t v�gez, (Felipe) Massa pedig j�n feljebb. K�rd�s sem f�rhet hozz�, hogy top csapat.”

A McLarenn�l egyel�re csak Jenson Button helye biztos, mivel Lewis Hamilton m�g nem hosszabb�totta meg id�n lej�r� kontraktus�t. Kovalainen nem eml�ti, hogy folynak-e t�rgyal�sok k�zte �s a kor�bbi alakulata k�z�tt, azonban csak azt tudja hangs�lyozni, sz�vesen dolgozott �s dolgozna vel�k.

„Csak j� dolgokat mondhatok r�luk, hab�r j� �s rossz id�ket egyar�nt �t�lt�nk egy�tt” - id�zte fel. - „De pontosan tudom, hogy mi t�rt�nt akkor, �s azzal is tiszt�ban vagyok, mi lenne, ha ism�t kapn�k egy lehet�s�get. Nem lenne probl�m�m. Remek csapat, m�g mindig tartom a kapcsolatot sok ott dolgoz�val – p�ld�ul nagyon j� a kapcsolatom Martin Whitmarsh-sal. Abban az id�ben egyszer�en nem �lltak �ssze a dolgok, de annak okai voltak. Az�ta sok minden megv�ltozott.”

A Pirelli id�n m�r nem v�ltoztat kever�kein – er�s�tette meg a gy�rt� sportigazgat�ja, Paul Hembery az ESPN F1-nek. Mindez az�rt is fontos inform�ci�, mert az idei esztend� er�viszonyainak egyik legmeghat�roz�bb t�nyez�j�t egy�rtelm�en a gumik jelentik. �s az olaszok �ppen ezen szempont miatt d�nt�ttek a v�ltoztat�sok mell�z�se mellett: ezzel sem akarj�k befoly�solni a v�b�k�zdelmek alakul�s�t.

„V�ltoztathatn�nk szezon k�zben p�r dolgon, de mivel ennyire szoros a k�zdelem a csapatok k�z�tt, �gy �rezt�k, b�rmilyen v�ltoz�s vissza�thet, hiszen az tal�n kedvezne valamelyik csapatnak, amivel el�nybe ker�lne. �gy azt�n nem v�ltoztatunk m�r id�n.” - indokolta d�nt�s�ket Hembery.

Mint ismert, a Pirelli Silverstone-ban �s Hockenheimben is a csapatok rendelkez�s�re bocs�tott egy m�dos�tott kem�ny kever�ket, ami nagyobb m�k�d�si tartom�nya miatt konstansabb teljes�tm�nyre k�pes el�dj�n�l. Ennek tesztel�s�t viszont mindk�t alkalommal az es�s p�nteki napok nehez�tett�k, �gy a csapatoknak nem volt igaz�n alkalmuk ki�rt�kelni a v�ltoz�sokat. B�r kor�bban arr�l is volt sz�, hogy az elmaradt teszteket az �v k�s�bbi r�sz�ben (Sp�ban) p�tolj�k, most �gy t�nik, erre m�gsem ker�l sor.
A Pirelli a tavalyi esztend�ben t�bb �zben is m�dos�tott kever�kein – most ez v�ltozni l�tszik. Ennek h�tter�ben ugyanakkor szeml�letv�lt�s is �llhat. 2014-ben a Forma–1 gy�keres szab�lyv�ltoz�sokon megy majd kereszt�l, ami feltehet�en a gumikat is �rinteni fogja majd. Hogy milyen m�rt�kben, egyel�re rejt�ly: lehet hallani a gumih�bor� �jraind�t�s�r�l (a Pirelli ez ellen van), �j gumiformul�r�l, r�ad�sul m�g az sem biztos, hogy az olaszok 2013-mal lej�r� szerz�d�s�t meghosszabb�tj�k. Hembery nem v�letlen�l nyilatkozik egyre t�bbet gumih�bor� t�m�ban, j�v�beni elk�pzel�seik �s jelenben bet�lt�tt szerep�k hangs�lyoz�s�val valamelyest m�s t�rgyal�si poz�ci�ikat igyekszik er�s�teni. Nemr�giben p�ld�ul azt s�rgette, hogy a sport�g miel�bb d�nts�n arr�l, mit v�r gumibesz�ll�t�j�t�l. „Hogy 2013-ra milyen �sszet�telt �s fel�p�t�st v�lasztunk, m�g nem d�nt�tt�k el. Meg kell ugyanis tudnunk, mekkora kih�v�st v�llaln�nak a csapatok, hiszen azt is szem el�tt kell tartanunk, hogy 2014-ben nagyon szerte�gaz� v�ltoz�sok k�vetkeznek a szab�lyok ter�n. Tal�n emiatt nem szeretn�nek akkora v�ltoz�st j�v� �vre, amikor ilyen nagy kih�v�s el� ker�lnek majd. Ha viszont 2014-t�l is folytatjuk, tal�n lehet�s�g�nk lesz el��llni valami m�g dr�maibbal.” – tekintett el�re a Pirelli-vezet�.