A Team Lotus csapat �gy hat�rozott, hogy a 2011-es K�nai Nagyd�j els� szabadedz�s�n Heikki Kovalainen �s Jarno Trulli sem gurul p�ly�ra. A mal�j g�rda Davide Valsecchi-nak �s Luiz Razia-nak ad lehet�s�get.

Mike Gascoyne, technikai igazgat�:
"K�n�ban az els� szabadedz�sen Luiz Razia �s Davide Valsecchi �lhet aut�ba, azt hiszem, Sanghajban ism�t �rdekes h�tv�ge v�r r�nk, mivel az eddigi k�t versenyt k�l�nb�z� felt�telek mellet teljes�tett�k. Melbourne-ben az abroncsok tov�bb b�rt�k, mint amire mindenki sz�m�tott, ezzel szemben Malajzi�ban sokkal jobban koptak, melynek eredm�nye t�bb boxki�ll�s lett. K�n�ba ismeretlen ter�letre l�togatunk az abroncsokkal �s a h�v�sebb h�m�rs�klet miatt a legfontosabb c�l, hogy p�nteken �s szombaton d�lel�tt a lehet� legt�bb id�t t�lts�k a p�ly�n, az aut�t megfelel�en be�ll�tsuk az id�m�r� edz�sre �s lek�zdj�k az elmarad�st, mely a m�sodik etapba ker�l�shez sz�ks�ges."

Tony Fernandes, csapatf�n�k:
"�gy �rkez�nk K�n�ba, hogy el�rel�p�st tett�nk Malajzi�ban, de a val�s�g talaj�n maradunk, tudjuk, sok munka �ll el�tt�nk. F� c�l sz�momra a megb�zhat�s�g jav�t�sa �s annak biztos�t�sa, hogy mindk�t aut� c�lba �rjen vas�rnap. Megmutattuk aut�nk sebess�g�t �s m�g jobbak lesz�nk, amikor Eur�p�ban fejleszt�seket tesz�nk r�, de most id�t kell adni a pil�t�knak, hogy optimaliz�lj�k a be�ll�t�st, ez viszont csak akkor siker�lhet, ha elker�lj�k a megb�zhat�s�gi probl�m�kat.

Kezd hagyom�nny� v�lni a Force Indi�n�l �s a Lotusn�l, hogy tartal�kversenyz�ik vezethetik a csapat aut�it a nagyd�jak els� p�nteki szabadedz�seken, form�ban tartva magukat a teszttilalom idej�n is. K�n�ban Nico H�lkenberg ez�ttal Adrian Sutilt fogja helyettes�teni m�sf�l �r�ra, feladata a VJM 04 �rt�kel�se lesz kem�ny gumikon. A Lotusn�l emelik a t�tet, Davide Valsecchit �s Luiz Razi�t is vol�n m�g� �ltetik, ut�bbinak ez lesz a premierje a Forma-1-ben. A csapat k�zlem�ny�b�l nem der�lt ki, hogy a k�t tehets�g egyszerre vezetheti-e a kocsikat, vagy osztozniuk kell Heikki Kovalainen vagy Jarno Trulli T128-�n. Az els� esetben az ist�ll� �rt�kes, be�ll�t�sok keres�s�re ford�that� id�t pazarolna el a pil�t�k rutintalans�ga miatt, a m�sodik v�ltozat pedig a versenyz�knek lenne rossz, hiszen hi�nyos programot bonyol�tan�nak le, r�ad�sul menetk�zben tov�bbi id�t veszten�nek a pil�taf�lke �tigaz�t�sa k�vetkezt�ben.

A Lotus Spanyolorsz�gban veti be az �j diff�zor�t

A Team Lotus csapat az eredeti tervei szerint a Spanyol Nagyd�jon veti be a leg�jabb f�jt diff�zor�t, mely a Red Bull-Racing megold�s�n alapul. Heikki nagy el�rel�p�sre sz�m�t.
Tony Fernandes csapata a h�tt�rben folyamatosan dolgozik az �j fejleszt�sein, de a korl�tozott anyagi forr�sok miatt nem tud minden egyes futamra �j alkatr�szekkel el��llni.
A g�rda most egy a Red Bull csapatn�l alkalmazott f�jt diff�zoron dolgozik. Az eredeti tervek szerint az elem a Spanyol Nagyd�jra k�sz�l el.
„Dolgozunk rajta �s rem�lhet�leg Spanyolorsz�gra elk�sz�l.” – mondta Heikki Kovalainen, aki �gy �rzi, hogy a Spanyol Nagyd�jt�l nagyot l�phetnek el�re.
Heikki elmondta, hogy nem l�t okot arra, hogy a Team Lotus ne l�pjen nagyot el�re, hiszen �gy �rzi, hogy csapata tov�bbra is j� teljes�tm�nyt ny�jt �s az els� k�t versenyen csak a szerv�korm�ny probl�m�i akad�lyozt�k.

A Team Lotus sok id�t t�ltene kint a p�ly�n

Tony Fernandes, a Team Lotus t�bbs�gi tulajdonosa

Malajzi�ban siker�lt el�rel�pn�nk, de tudjuk, hogy m�g mindig sok munka v�r r�nk �s sok teend�nk van. A f� c�l most sz�momra az, hogy jav�tsunk az aut�nk megb�zhat�s�g�n �s vas�rnap K�n�ban mindk�t aut�nk �thaladjon a c�lvonalon.
Az �j fejleszt�seknek h�la el�re tudtunk l�pni a teljes�tm�nyt illet�en, de most m�r biztosan tudjuk, hogy a versenyz�inknek a lehet� legt�bb id�t a p�ly�n kell t�lteni�k ahhoz, hogy a be�ll�t�sokat optimaliz�lva elker�lj�k a megb�zhat�s�gi probl�m�kat.

A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g �gy d�nt�tt, hogy a Spanyol Nagyd�j el�tt vitatja csak meg a pil�taf�lk�b�l szab�lyozhat� h�ts� l�gterel� k�rd�s�t, ugyanis az els� k�t verseny vegyes k�pet mutatott arr�l, hogy mennyire hat�kony a DRS. Az FIA az els� n�gy futam sor�n szerzett tapasztalatok alapj�n tan�cskozik arr�l, hogy sz�ks�g van-e m�dos�t�sokra.
"�gy gondolom, hogy a szab�lyozhat� h�ts� sz�rny hat�konys�ga versenyr�l versenyre v�ltozhat, aminek h�tter�ben a p�ly�k k�l�nb�z� vonalvezet�se �ll" – jelentette ki a Williams technikai vezet�je, Sam Michael.
M�g az edz�seken �s az id�m�r�n egyel�re szabadon haszn�lhat�, a versenyre vonatkoz� szab�lyokat (m�r�si pont, aktiv�l�si pont, el�z�si z�na) minden helysz�nen a p�lya saj�toss�gait�l f�gg�en jel�li ki az FIA. M�g Ausztr�li�ban nem v�ltotta be a hozz� f�z�tt rem�nyeket, Malajzi�ban t�bb el�z�s is volt a rendszernek k�sz�nhet�en.
"A sz�vets�g folyamatosan figyeli az esem�nyeket: Ausztr�lia ut�n nem �rezt�k sz�ks�gesnek a m�dos�t�sokat, f�ggetlen�l att�l, hogy m�g nem mutatkoztak meg az el�ny�k" – folytatta az ausztr�l szakember.
A h�tv�g�n a k�nai verseny ker�l megrendez�sre, ahol v�rhat�an a 13-as �s a 14-es kanyar k�z�tti, 1370 m�ter hossz� egyenesben jel�lik majd ki az el�z�si szakaszt, ugyanis a c�legyenes enn�l j�val r�videbb. A rendszer �rt�kel�s�re a k�nai �s a t�r�k verseny ut�n ker�l sor.
"A Technikai Munkacsoport a barcelonai verseny el�tt �l�sezik majd, ahol minden r�szletet ki fogunk elemezni. Ami engem illet, teljesen mindegy hogy d�ntenek, hiszen a szab�lyok mindenkire egyar�nt vonatkoznak."
Malajzi�ban felvet�d�tt annak lehet�s�ge, hogy az id�m�r�n betiltj�k a rendszer haszn�lat�t, Michael szerint azonban ez neh�zs�geket okozhat a versenyen. "Szeretn�m felh�vni a figyelmet arra, hogy amennyiben az id�m�r�n betiltj�k a haszn�lat�t, az gondokat okozhat a v�lt� be�ll�t�sain�l. Ennek eredm�nyek�nt a versenyen ism�t nehezebb lenne az el�z�s. Meglepne, ha ezt megold�st v�lasztan� az FIA."