�j Formula-1-es rekord sz�letett a 2011-es Eur�pa Nagyd�jon, ahol mind a 24 aut� c�lba �rkezett. A sz�guld� cirkusz t�bb mint 60 �ves t�rt�nete sor�n mind�ssze n�gyszer volt p�lda arra, hogy valamennyi versenyz�t leintettek a kock�s z�szl�val. A Team Lotus versenyz�je, Jarno Trulli nem �r�l t�lzottan a rekordnak.
"Valenci�ban egy olyan rekordot �ll�tottunk fel, amely kor�bban elk�pzelhetetlen volt. Mind a 24 rajtol� be�rt a c�lba – senkin�l nem mer�lt fel m�szaki hiba, �s nem esett ki. Hogy ez j� vagy rossz? Err�l lehet vitatkozni. Nekem mindenesetre nem tetszik" – mondta a rutinos pil�ta a La Repubblica c�m� lapnak. �gy gondolom, hogy Sebastian Vettel mellett egy m�sik nagy gy�ztese is volt a valenciai versenynek, m�gpedig a technol�gia. T�z-tizen�t �ve m�g senki sem lehetett biztos abban, hogy be fog �rni a c�lba. Ma m�r a m�rn�k�k �s a min�s�gellen�r�k is t�k�letes munk�t v�geznek. Nem is eml�kszem arra, hogy mikor ment utolj�ra t�nkre egy motor a Formula-1-ben" – mondta a 2004-es monac�i verseny gy�ztese, aki �gy v�li, hogy a t�l megb�zhat� aut�k miatt a kisebb csapatok m�g nehezebb helyzetben vannak, mert nehezebb pontot szerezni.
"Ezzel a Formula-1 sokat vesz�t a vonzerej�b�l. Nem v�letlen, hogy a valenciai futam volt a szezon legunalmasabb versenye."

Heikki a futamot is a 19. helyen fejezte be. �rdekess�g, hogy mindenki c�lba �rt.

Heikki Kovalainen: (19) "Sz�momra ez nagyszer� verseny volt. J� l�tni, hogy visszanyert�k a szezon eleji form�nkat, mert Monac�ban �s Kanad�ban nem igaz�n voltam el�gedett az aut�val. Ma nagyon forr� k�r�lm�nyek uralkodtak odakint, de �n eg�sz d�lut�n j�l �reztem magam - fizikailag felk�sz�ltem erre a melegre, �gy egy�ltal�n nem volt meger�ltet� v�gig kem�nyen nyomni. Semmi probl�m�val nem szembes�ltem, �s miut�n �tv�ltottunk h�romcser�s taktik�ra, minden ki�ll�s ut�n j� temp�t tudtam aut�zni. Tudjuk, hol kellene m�g fejleszteni az aut�n, hogy felvehess�k a harcot az el�tt�nk �ll�kkal, �m ehhez m�g id� kell, azonban ez egy hossz� t�v� terv r�sze, �s hat�rozottan j� ir�nyban haladunk. "

Thierry Salvi, Renault Sport F1 kapcsolattart�: „A motorok tekintet�ben j� futam volt. A valenciai p�lya a motorh�m�rs�klet �s az �zemanyag fogyaszt�s tekintet�ben is neh�z, de mi mindk�t t�nyez�t j�l kezelt�k az aut�inkon. A motorir�ny�t�s, amit mi haszn�ltunk j� v�laszt�si lehet�s�get biztos�tott a pil�t�k sz�m�ra, ami nagyban seg�tett akkor, amikor meg kellett v�ltoztatni a strat�gi�t, mert ennek a v�lt�snak a k�vetkezt�ben nem esett vissza a teljes�tm�ny�nk.”

Mike Gascoyne, technikai igazgat�: „Mindk�t pil�t�nkt�l nagyon er�s verseny volt a mai. K�t ker�kcser�t tervezt�nk az aut�inkon, de amikor l�ttuk, hogy Heikkin�l magasabb a gumikop�s mi h�rom ker�kcser�re �ll�tottuk �t, de Jarn�n�l maradtunk a k�t ker�kcser�n�l, ami mindkett�j�k sz�m�ra lehet�s�get jelentett arra, hogy harcoljanak. Jarno majdnem megel�zte Heikkit az utols� ker�kcser�n�l, de Heikki friss abroncsai es�lyt adtak sz�m�ra, hogy el�tte maradhasson �s �gy siker�lt a mai c�lunkat is el�rn�nk, hogy mindk�t aut�nk c�lba �rjen, �s ezzel el�gedettek vagyunk. Ez nem az a p�lya volt, ahol a legversenyk�pesebbek voltunk, de ennek ellen�re j� helyen v�gezt�nk, ami nagyon j� h�r Silverstonera n�zve.”

Tony Fernandes, csapatvezet�: „Nagyon j� nap az a sz�munkra. �n boldog vagyok, hogy mindk�t aut�nk c�lba �rt, de a versenyk�pess�g�nk fokoz�d�s�val jobb lett volna el�kel�bb helyen v�gezn�nk. De nyilv�nval�an a legnagyobb kih�v�s a sz�munkra, hogy hol tal�ljunk f�l m�sodpercet, amellyel el�rhetn�nk a k�z�pmez�nyt, de ehhez megvannak a sz�ks�ges �sszetev�ink. T�bb leszor�t� er�t fogunk tal�lni, amivel folytatjuk majd a fejl�d�st a tapasztalat �s a sebess�g tekintet�ben is, �s ez�rt �n a mai napot is a helyes ir�nyba tett �jabb l�p�snek l�tom.”

"Azt gondolom, hogy jobban vezetek, mint azel�tt �s minden alkalommal azt �rzem, hogy jobb munk�t v�gzek, mint tettem azt a m�ltban.” – mondta Heikki Kovalainen Valenci�ban.
„Tanultam a tapasztalataimb�l �s azokb�l a hib�kb�l, melyeket elk�vettem a m�ltban. Azt gondolom, hogy k�nyelmesen az ir�ny�t�som alatt tudom tartani a helyzetet, �s most az id�m�r� edz�sen, valamint a versenyen is jobbak tudunk lenni, miut�n v�ltoztattam a be�ll�t�sok sor�n elv�gzett munka met�dus�n.Azt �rzem, hogy most a karrierem val�ban elindul. Dolgozom a j�v�n �s ez minden, amit tehetek. Az utols� dolog az, amit meg kell tenned, az a felad�s, �s hagyni az eg�szet, de �n m�g nem �llok erre k�szen.”
A Team Lotus �tlagban 1,4 m�sodperccel lassabb Valenci�ban, mint a k�z�pmez�nyben szerepl� csapatok. Heikki szerint ez nagyr�szt a KERS hi�ny�nak tudhat� be.

Heikki a holnapi futamon a 19. helyr�l rajtol!

Heikki Kovalainen: (De: 19., Q: 19.) "Sz�momra ez eg�sz j� alak�t�s volt. A m�sodik pr�b�lkoz�sn�l tal�ltam m�g egy kis id�t, �s egy�rtelm�en mindent kihoztam magamb�l �s az aut�b�l is, �gy m�g ha az el�tt�nk �ll�kt�l val� lemarad�sunk nem is olyan, mint szeretn�nk, akkor is kiel�g�t� volt ilyen teljes�tm�nyt ny�jtani. Az edz�seredm�nyekb�l m�r l�ttuk, hogy a k�l�nbs�gek ilyenek lesznek, �s a csapat megfesz�tett munk�ja ellen�re sem tudtunk feljebb z�rk�zni."

Thierry Salvi, Renault Sport F1:
"A harmadik szabadedz�sen j� programot teljes�tett�nk Heikkivel. Kisebb elektronikus probl�m�nk volt Jarn�val, de gyorsan siker�lt kijav�tani �s v�lem�ny�nk szerint egy j� edz�s volt. Egyik c�l az volt, hogy megfelel� motorelektronik�val maxim�lis teljes�tm�nyt tudjanak kihozni az aut�b�l a pil�t�k a lass� kanyarokban, a k�r�kkel, melyeket teljes�tett�nk ezt meg is val�s�tottuk. Az id�m�r� edz�sen el�rt eredm�ny nem az, amire sz�m�tottunk, de tudjuk, hol kell jav�tani az aut�nk �s b�zom benne, j� ir�nyba haladunk."

Mike Gascoyne, m�szaki f�igazgat�:
"J� id�m�r� edz�s�nk volt. Kiss� h�tr�bb vagyunk, mint sz�m�tottuk, de a m�g�tt�nk �ll�kkal szemben j� el�ny�nk van. Holnap hossz�, kem�ny verseny lesz, c�lunk, hogy mindk�t aut�val c�lba �rj�nk �s majd megl�tjuk, mire jutunk."

Tony Fernandes, csapatf�n�k:
"P�rizsb�l n�ztem az edz�st, ahol nagyon j� hetet t�lt�ttem, az AirAsi�nak �s a Team Lotusnak k�t�ttem szerz�d�seket. T�z �vvel ezel�tt a l�git�rsas�got 250.000 doll�rral �s k�t rep�l�g�ppel kezdt�k. K�t nappal ezel�tt a legnagyobb szerz�d�st k�t�tt�k az Airbusszal, melynek �rt�ke 18 milli�rd doll�r �s egym�s ut�n harmadik �vben nyert�k el a Vil�g Legolcs�bb L�git�rsas�ga c�met. Egy ilyen fontos h�t ut�n �r�mmel l�ttam Heikkit, aki ism�t egy er�s teljes�tm�nyt ny�jtott �s ha Jarno nem p�rd�l meg utols� k�r�ben, akkor csapatt�rs�hoz hasonl� id�t �r el. Nem tudok seg�teni egy ilyen teljes�tm�ny el�r�s�ben �s az eg�sz csapat kem�ny munk�j�ban, de rem�lem, hogy az AirAsia sikert�rt�nete a Team Lotusn�l is megism�tl�dik. Szeretem kis csapatunkat."

A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g fontol�ra vette, hogy m�dos�t a biztons�gi aut�s szab�lyzaton, hogy az �j rajt ut�n a lek�r�z�tt versenyz�k ne akad�lyozz�k a k�zvetlen p�rharcokat. Az FIA versenyigazgat�ja, Charlie Whiting Valenci�ban elmondta, hogy visszat�rhetnek a kor�bbi el��r�shoz, amelynek �rtelm�ben a versenyz�knek a poz�ci�juk szerint kell felsorakozniuk a safety car m�g�. Az �j szab�ly bevezet�se hosszabb biztons�gi aut�s f�zissal j�rhat, ami komoly fejt�r�st okoz az FIA-nak. "Egyel�re nem siker�lt megold�st tal�lni a megfelel� kivitelez�sre. A legf�bb ellen�rv, hogy a biztons�gi aut�nak �tlagosan k�t k�rrel t�bbet kell kint t�ltenie, ha el akarja engedni a lek�r�z�tt versenyz�ket, ugyanis a sebess�gkorl�toz�st ilyenkor is be kell tartani."

"Ha siker�l megfelel� tervet k�sz�teni, akkor term�szetesen v�ltoztathatunk, ugyanis t�ny, hogy a lek�r�z�tt versenyz�k befoly�solhatj�k az �j rajt ut�ni k�zdelmeket."