Heikki a futamot is a 19. helyen fejezte be. �rdekess�g, hogy mindenki c�lba �rt.

Heikki Kovalainen: (19) "Sz�momra ez nagyszer� verseny volt. J� l�tni, hogy visszanyert�k a szezon eleji form�nkat, mert Monac�ban �s Kanad�ban nem igaz�n voltam el�gedett az aut�val. Ma nagyon forr� k�r�lm�nyek uralkodtak odakint, de �n eg�sz d�lut�n j�l �reztem magam - fizikailag felk�sz�ltem erre a melegre, �gy egy�ltal�n nem volt meger�ltet� v�gig kem�nyen nyomni. Semmi probl�m�val nem szembes�ltem, �s miut�n �tv�ltottunk h�romcser�s taktik�ra, minden ki�ll�s ut�n j� temp�t tudtam aut�zni. Tudjuk, hol kellene m�g fejleszteni az aut�n, hogy felvehess�k a harcot az el�tt�nk �ll�kkal, �m ehhez m�g id� kell, azonban ez egy hossz� t�v� terv r�sze, �s hat�rozottan j� ir�nyban haladunk. "

Thierry Salvi, Renault Sport F1 kapcsolattart�: „A motorok tekintet�ben j� futam volt. A valenciai p�lya a motorh�m�rs�klet �s az �zemanyag fogyaszt�s tekintet�ben is neh�z, de mi mindk�t t�nyez�t j�l kezelt�k az aut�inkon. A motorir�ny�t�s, amit mi haszn�ltunk j� v�laszt�si lehet�s�get biztos�tott a pil�t�k sz�m�ra, ami nagyban seg�tett akkor, amikor meg kellett v�ltoztatni a strat�gi�t, mert ennek a v�lt�snak a k�vetkezt�ben nem esett vissza a teljes�tm�ny�nk.”

Mike Gascoyne, technikai igazgat�: „Mindk�t pil�t�nkt�l nagyon er�s verseny volt a mai. K�t ker�kcser�t tervezt�nk az aut�inkon, de amikor l�ttuk, hogy Heikkin�l magasabb a gumikop�s mi h�rom ker�kcser�re �ll�tottuk �t, de Jarn�n�l maradtunk a k�t ker�kcser�n�l, ami mindkett�j�k sz�m�ra lehet�s�get jelentett arra, hogy harcoljanak. Jarno majdnem megel�zte Heikkit az utols� ker�kcser�n�l, de Heikki friss abroncsai es�lyt adtak sz�m�ra, hogy el�tte maradhasson �s �gy siker�lt a mai c�lunkat is el�rn�nk, hogy mindk�t aut�nk c�lba �rjen, �s ezzel el�gedettek vagyunk. Ez nem az a p�lya volt, ahol a legversenyk�pesebbek voltunk, de ennek ellen�re j� helyen v�gezt�nk, ami nagyon j� h�r Silverstonera n�zve.”

Tony Fernandes, csapatvezet�: „Nagyon j� nap az a sz�munkra. �n boldog vagyok, hogy mindk�t aut�nk c�lba �rt, de a versenyk�pess�g�nk fokoz�d�s�val jobb lett volna el�kel�bb helyen v�gezn�nk. De nyilv�nval�an a legnagyobb kih�v�s a sz�munkra, hogy hol tal�ljunk f�l m�sodpercet, amellyel el�rhetn�nk a k�z�pmez�nyt, de ehhez megvannak a sz�ks�ges �sszetev�ink. T�bb leszor�t� er�t fogunk tal�lni, amivel folytatjuk majd a fejl�d�st a tapasztalat �s a sebess�g tekintet�ben is, �s ez�rt �n a mai napot is a helyes ir�nyba tett �jabb l�p�snek l�tom.”