Tavoitteena oli saada kasaan 96 kierrosta, mutta aamupäivän ajojaksolla auton sähköboksin ylikuumentuminen rajoitti vedot kolmen kierroksen mittaisiksi. Lopulta ajopäivä päättyi tunnin etuajassa, kun auton käynnistämiseen tarvittavan laitteen kanssa ilmeni vikaa. Kovalainen sai kuitenkin hyvän ensituntuman autoon, joka ei tunnu kärsivän lainkaan sääntömuutoksen edellyttämästä pakokaasuja hyödyntävän diffuusorin poistumisesta.

- Odotin, että auto olisi tuntunut erilaisemmalta, mutta tuntui yllättävän samanlaiselta siihen nähden, että pakoputki-diffuusori-setti on poissa. Odotin, että takana olisi ollut vähemmän pitoa, muttei ollut, vaan oli ehkä jopa enemmän. Takapää tuntui autossa vähän stabiilimmalta kuin viime vuonna, Kovalainen kommentoi testipäivän päätteeksi.

Kovalaiselle on luvassa lisää vauhtia keskiviikoksi, kun Caterham saa ensimmäistä kertaa käyttöönsä jarrutusenergiaa kierrättävän Kers-laitteen.

- Kers on käytössä keskiviikkona. Tänään ei ollut tarkoituskaan käyttää sitä. Tänään katsottiin, että se systeemi on kiinni autossa, mutta se ei ollut vielä aktiivinen, Kovalainen kertoi.

Caterhamin Kers on ostettu Red Bull -tallilta.

- Se istuu hyvin autoon. Ei pitäisi olla mitään sen suurempia ongelmia, mutta tietysti on vaikea sanoa ennen kuin sitä käyttää, Kovalainen puntaroi.