Szerd�n a Lotust�l kapott gyakorl�si lehet�s�get a fiatal versenyz�k tesztj�n a brazil Luiz Razia, aki a jelek szerint a j�v� h�tv�gi szezonz�r� els� edz�s�n is be�lhet majd az aut�ba. Razia egyszer m�r az �vad elej�n, Sanghajban is kapott ilyen lehet�s�get, s�t, egy ideig arr�l is keringtek h�rek, hogy a 22 �ves pil�ta komoly szponzorvad�szatba kezdett az�rt, hogy hazai futam�n rajthoz is �llhasson az ist�ll� sz�neiben. V�g�l csak p�ntekre �ltetik be �t az egyik aut�ba, aminek �gy is �r�l, �s b�zik abban, hogy a j�v� �vben sz�lesebb feladatk�rrel ruh�zza �t fel a csapat. Razia �s a Lotus remek kapcsolata onnan ered, hogy a brazil pil�ta id�n a GP2-ben a szint�n Tony Fernandes tulajdon�ban l�v� Team AirAsia csapat�val versenyzett, amellyel v�g�l a 12. helyen z�rta a szezont.

A versenyz�k az edz�seken is korl�tozn�k a DRS haszn�lat�t

M�g az idei �v egyik legjelent�sebb �j�t�s�t, az �ll�that� h�ts� sz�rnyat a versenyeken csak a p�lya egyes szakaszain �s bizonyos felt�telek mellett haszn�lhatj�k a pil�t�k, a szabadedz�seken �s az id�m�r�n nincs ilyen korl�toz�s - b�rhol bevethet� a DRS, ha a versenyz� �gy �t�li meg, hogy alacsonyabb leszor�t�er� mellett is gond n�lk�l teljes�teni tudja az adott p�lyar�szt. Ez�ltal az id�m�r�n - m�g ha ez a n�z�k sz�m�ra nem is l�that� - l�tfontoss�g� szerepet kap a DRS hat�konys�ga �s a pil�ta mer�szs�ge. Azonban mint azt Mark Webber kifejtette a BBC honlapj�n vezetett rovat�ban, a versenyz�k t�bbs�ge azon a v�lem�nyen van, hogy biztons�gi okokb�l j�v�re nem csak vas�rnap, hanem a teljes h�tv�g�n limit�lni kellene a rendszer haszn�lat�t. "Volt n�h�ny baleset, ahol egyesek az�rt cs�sztak ki, mert a hat�rokat feszegett�k a DRS-sel" - figyelmeztetett az ausztr�l. - "A versenyz�k szinte egyhang�an egyet�rtenek abban, hogy a futamon k�v�l is korl�tozott legyen a haszn�lata." Webber h�rom p�ld�val is al�t�masztotta a pil�t�k javaslat�t. „"A Renault-val Bruno Senn�nak volt egy es�se Suzuk�ban, nekem volt egy p�nteken Magyarorsz�gon, �s a csapatt�rsam, Sebastian Vettel edz�sen t�rt�nt egyik baleset�t is ez okozta" - mondta. A Red Bull versenyz�je m�g hozz�tette, az edz�seken nem felt�tlen�l kellene ragaszkodni a futamokra kijel�lt 1-2 szakaszhoz, az viszont l�nyeges, hogy ne lehessen m�r a kigyors�t�sokn�l m�k�d�sbe hozni a rendszert, amikor az aut� a tapad�st keresi, �s gyakran m�g be sem fejezte a kanyarod�st. "Csak a DRS z�n�ban, �s tal�n m�g p�r kulcsfontoss�g� egyenesben, de csak egy olyan korl�toz�s mellett, amely nem engedi, hogy m�r a kanyarok kij�rat�n�l bevess�k" - �llt el� �tlet�vel a rendszer haszn�lat�t illet�en.