A Lotus n�v 1994 ut�n tavaly jelent meg �jra a Formula-1-ben, k�t m�sik csapattal egy�tt, kihaszn�lva az FIA el�z� eln�ke �ltal szorgalmazott k�lts�gplafon bevezet�s�t, mely l�tsz�lag kedvez� felt�teleket teremtett az F1-es versenyz�shez, �s n�mileg ellens�lyozni pr�b�lta az akkori esetleges sz�ria kett�szakad�s�nak k�vetkezm�nyeit.
Az �joncok igen d�c�g�sen kezdtek neki F1-es p�lyafut�suknak, �s valljuk be a szurkol�k t�relme sem tartott sok�ig. M�r n�h�ny futam ut�n sokan a pokolba k�v�nt�k �ket, ha kedvenc�knek v�letlen�l meg kellett el�zni a lek�r�z�skor valamelyik kis csapat versenyz�j�t. Pedig egy Formula-1-es csapat fel�p�t�se nem kis id� (a p�nzr�l nem is besz�lve), r�ad�sul sok ist�ll�hoz k�pest, t�bb t�z�ves lemarad�sban vannak, m�g jelenleg is.

Bernie Ecclestone sem b�nt k�m�letesen az �j j�vev�nyekkel, m�r a szezon fel�n�l �gy nyilatkozott, hogy min�l hamarabb szeretn� azokat a sz�ri�n k�v�l l�tni. Tette ezt �gy, hogy r�szben az � „invit�l�s�nak” is k�sz�nhet� a Virgin, a Hisp�nia �s a Lotus bel�p�se a sz�guld� cirkuszba. Ecclestone nyilatkozat�ban a Lotust kiv�telk�nt eml�tette, benn�k l�tott n�mi es�lyt a megmarad�sra, �s a fejl�d�sre.

Tony Fernandes csapatvezet� az elm�lt m�sf�l �vben t�bbsz�r is tan�jel�t adta az F1 ir�nti elk�telezetts�g�nek, �s az egy�rtelm�en l�that�, hogy – a m�r hivatalosan is haszn�lhat� n�v – a Team Lotus a legfejl�d�k�pesebb a kis csapatok k�z�l.

Ez r�szben k�sz�nhet� az ist�ll� technikai igazgat�j�nak, Mike Gascoyne-nak, aki �gy gondolja, m�r a k�vetkez� szezonban eljuthatnak arra a szintre, hogy a k�z�pmez�ny v�g�n l�v� alakulatokkal harcoljanak.

A brit-mal�j ist�ll� jelenleg a sereghajt�kkal, a Virginnel, �s a Hisp�ni�val van harcban, m�sf�l m�sodperces k�r�nk�nti lemarad�sban a Toro Ross�t�l, �s a Williamst�l. Gascoyne azonban �gy v�li, a k�vetkezetes fejleszt�si �tem r�videsen meghozhatja az eredm�nyeket, �s p�ld�ul a szingap�ri versenyre m�r sz�mtalan hi�nyoss�g megsz�ntet�s�vel k�sz�lnek.

Nagyban hozz�j�rulhat a fejleszt�sek �tem�nek felgyorsul�s�hoz az is, hogy �rkezik a Lotushoz a Red Bull egykori tervez�je �s technikai igazgat�ja, Mark Smith, akit�l azt v�rj�k, hogy szaktud�s�val hozz�j�rulhat ahhoz, hogy a 2012-es szezonra utol�rj�k a k�z�pmez�nyt.

"Azt mondtuk, szeretn�nk a k�z�pmez�nyben versenyezni m�r az id�n, de m�g nem vagyunk ott. Ahol jelenleg vagyunk, az a senki f�ldje. Az�rt rengeteg j� eredm�nyt is el�rt�nk ebben az �vben, tiszt�n k�t m�sodperc az el�ny�nk a t�bbi �j csapathoz k�pest, de m�g mindig egy, m�sf�l m�sodpercre vagyunk az el�tt�nk halad�k m�g�tt. Az �v v�g�ig nagyon j� lenne, ha versenyezhetn�nk vel�k, �s a k�vetkez� �vet m�r �gy kezdeni, hogy a p�ratlan Williamsszel, valamint a Toro Ross�val csat�zunk. Azt gondolom, k�pesek vagyunk erre. A ny�ri sz�net ut�n m�r a j�v� �vi aut� fejleszt�s�re helyezz�k a hangs�lyt, hogy min�l hamarabb kiiktassuk a haszontalan dolgokat a kocsikb�l. Ellent�tben az idei aut�val, amely szinte teljesen �j a tavalyihoz k�pest, a j�v� �vi konstrukci� az idei tov�bbfejleszt�se lesz, ugyanazzal a sebess�gv�lt�val, diz�jnnal, �s motorral. A r�szletekre fogunk �sszpontos�tani, �s ez a gyorsas�got illet�en hat�konyabb lesz ann�l, mint �j aut�t �p�teni."

Gascoyne elmondta, hogy a k�vetkez� �vt�l m�r alkalmazz�k a Red Bull KERS rendszer�t, de �gy v�li, helyes d�nt�s volt, hogy id�n nem �p�tett�k m�g be, annak ellen�re, hogy ez sebess�gben h�tr�nyt jelentett a T-128-as sz�m�ra.

"Id�n is lehet�s�g�nk lett volna a Red Bull KERS rendszer�vel versenyezn�nk, de csak meg kell n�zni, hogy az �v elej�n mennyi probl�m�juk volt vele, amit viszont mostanra m�r orvosoltak. Helyes d�nt�s volt, hogy nem alkalmaztuk. J�v�re m�r beker�l a csomagba, �ppen akkor, amikor igaz�n sz�ks�g lesz r�. Hogy mit adhat ez nek�nk? H�rom tized m�sodpercet, ami ebben az �vben m�g nem sz�m�t, de j�v�re, amikor m�r el�r�bb lesz�nk, nagy sz�ks�g lesz r�. Az�rt a Red Bull egys�ge mellett d�nt�tt�nk, mert jelenleg a sebess�gv�lt�t is �k adj�k, �gy ez logikusnak t�nt”- nyilatkozta Mike Gascoyne az autosport.com munkat�rs�nak.  - forr�s:  motorsportal.hu