Heikki Kovalainen:
"Három, meglehetősen erős teszthét után Melbourne-t jó formában várhatjuk. Előbbre léptünk 2011 elejéhez képest és sokat fejlődtünk 2010-hez képest, de reálisan kell gondolkoznunk az idei szezonról. Eltekintve a második teszten észlelt kisebb hibáktól, a megbízhatóság jó volt, Vitalij és én a megtett körök során megmutattuk, közel állunk az elvárt sebességhez. De ahogy mindenki tudja, a tesztelés nem mond semmit az erősorrendről, így semmit nem tudunk a melbourne-i verseny szombati napjáig. Bármi történik is, szeretnék egy jó rajtot. Nagyszerű telem volt, keményen dolgoztam és 2012-t sokkal fittebben kezdhetem, mint a korábbi szezonokat. Több változás történt magánéletemben, így sokkal jobban tudok munkámra és az előrelépésre koncentrálni, szeretnék már a pályán lenni és megtudni, mennyit tudunk fejlődni az idei évben."

Vitalij Petrov:
"Melbourne nyilvánvalóan különleges számomra. Tavaly itt szereztem első Formula-1-es dobogós helyezésem és az ausztrál rajongók jól fogadtak, biztos vagyok benne, az idei évben is ez lesz a helyzet. Úgy hiszem, egyértelmű, nem tudunk dobogós helyezésért harcolni, de azt érzem, cél a középmezőny csapatai lehetnek és majd meglátjuk mi történik... Ausztráliában általában kevés a kieső és számos területe van a pályának, ahol nem lehet hibázni, így remélem, célba érünk és előnyt szerzünk az előttünk állók hibáiból. Jó hétvégém lehet, mivel élvezem az életet új csapatomnál. Még ugyan ez csak a kezdet, de meleg fogadtatást kaptam mindenkitől és jól kapcsolatot építettem ki mérnökömmel, így azt hiszem, jó évünk lehet, bármi is történjen. Barcelonában sok időt töltöttünk az autó rám szabott finombeállításával és miközben még több munkát szeretnénk elvégezni Ausztráliába, javulást értünk el a legutóbbi teszten, amellyel jó pozícióba kerülhetek Melbourne-ben, ebben bízunk."

Mark Smith, műszaki igazgató:
"A melbourne-i verseny a szokásos kihívást jelenti azon a pályán, mely közutakból áll, egy évben csak egyszer használják versenyzésre. Ez azt jelenti, a tapadás sokat javul a hétvége folyamán és trükkös megtalálni a versenyre az optimális beállítást. A lágy és közepes gumikeveréket használjuk a versenyen, amelyről a téli tesztek során sok információt szereztünk, habár teljesen más körülmények között és más típusú pályán. 15-20 °C fok körül lehet a levegő hőmérséklete Melbourne-ben, így nem lesz messze attól, amit februárban a spanyol pályán tapasztaltunk, de természetesen a pálya más lesz, nagyobb feladat hárul a fékekre és ennek következtében az autó stabilitására. Ugyanakkor maximálisan ki kell használni a kigyorsítást a lassú kanyaroknál, erre a területre kell koncentrálni. Miközben az autók nem érnek el magas átlagsebességet ezen a pályán, az aerodinamikai beállítás relatíve a magas leszorítóerőre irányul. Előzni nehéz, így a KERS és a DRS hasznos eszköz lesz, természetesen a Caterham F1 Team versenykörülmények között először próbálhatja ki a KERS-t. A szezon előtti tesztek után tovább fejlesztettünk, új első vezetőszárnyunk és karosszériahűtésünk lesz. Az első szárny logikus lépés az aerodinamikai fejlesztés miatt, fontos része lesz az aerodinamikai csomagnak, de először Melbourne-ben vetjük be. A hűtés fejlesztése több lehetőséget biztosít az aerodinamikai teljesítményhez szükséges hűtés biztosításához, amely újabb előrelépés a barcelonai teszthez képest, több lehetőséget nyújt számunkra az első versenyen."

Tony Fernandes, csapatfőnök:
"A 2012-es melbourne-i verseny nagyon fontos futam számunkra és sokkal izgalmasabb versenyre számítunk, mint eddigi két Formula-1-es szezonunkban. Új csapatnevet vettünk fel 2011 elején, de az év nagy részében a senki földjén versenyeztünk. Kényelmesen megelőztük a másik két új csapatot, amely 2010-ben, velünk együtt került a sportba és az év nagy részében messze elmaradtunk az előttünk állók mögött. Most itt az idő, hogy a középmezőnybe kerüljünk és mindent ennek érdekében megtegyünk. Ha ez sikerül és olyan csapatokkal versenyezhetünk, mint a Williams, Toro Rosso és a Sauber, akkor azt hiszem, az hihetetlen teljesítmény lenne azt követően, hogy 2009 szeptemberében egy üres gyárral indultunk. Ha nem leszünk ilyen pozícióban a szezon elején, akkor sem búslakodunk, egész évben harcolni fogunk, hogy ledolgozzuk a hátrányt és bekerüljünk az előttünk álló nagyon szoros mezőnybe."