"A következő ülésen felvetem, hogy látogassunk el a Hermanos Rodriguez pályára. Ma Mexikó egy gazdaságilag erős ország, meggyőződésem, hogy a jövőben lehetséges a visszatérése."

Todt azonban elismeri, hogy a pálya komoly felújításra, és átépítésre szorul, hogy megfeleljen a jelenleg érvényben lévő szabványoknak, és biztonsági előírásoknak.

"Tudom, hogy a versenyek nagyon sokba kerülnek, és számos olyan kritériumnak kell megfelelni, különösen biztonsági szempontból, amely elengedhetetlen a versenyengedélyhez."

Amennyiben Mexikó csatlakozik a száguldó cirkusz rendezőihez, úgy az ország lehet a negyedik helyszín az amerikai kontinensen Kanada, Brazília és az USA után, és a távlati tervek között kell említenünk New Yorkot, illetve Argentínát is.

A dolog érdekessége, hogy eddig az elmúlt több mint 20 évben ezeket a tárgyalásokat az F1 kereskedelmi jogainak tulajdonosa, Bernie Ecclestone bonyolította, már azelőtt is, hogy ez a jog a tulajdonába került. A szerződéseket is a porondmester kötötte, az FIA feladata a pályák műszaki és biztonsági ellenőrzése volt, ami alapján versenyengedélyt is az irányító testület adott. Kérdés az, vajon most miért érzi úgy a francia szakember, hogy „előőrsöt” küldjön Közép-Amerikába?

Egy dolog tény. Az FIA 2014 végétől komoly forrásokat veszít, mivel akkor jár le Ecclestone olyan irányú kötelezettsége, hogy minden évben több millió dollárt kell fizetnie a Nemzetközi Automobil Szövetségnek, a száz évre szóló jogok fejében. A fehér lovag előre jelezte, hogy miután ez a szerződés lejár, a továbbiakban egy fillért sem lesz hajlandó adni a testületnek, sőt jó tanácsként tavaly azt javasolta, az FIA emelje meg a pilóták szuper licencének az árát, azzal pótolhatják a kieső bevételeket.

A szövetség tehát kénytelen lesz új források után nézni, így a mexikói látogatást nem feltétlenül kell Jean Todt, Ecclestone érdekében tett túlbuzgóságaként értékelni, és minden bizonnyal nem marad szó nélkül a brit üzletember részéről.