Az FIA az idei szezon elej�n egy �j fejleszt�s� buk�sisak �tlet�vel �llt el�, amely nagyobb v�delmet biztos�t az olyan balesetekn�l, mint amilyen Felipe Mass�val t�rt�nt a 2009-es Magyar Nagyd�jon. Az �j v�ltozatban egy Zylonb�l k�sz�lt cs�kkal l�tt�k el a sisakrost�ly egy fels�, keskeny s�vj�t, amely hat�konyabban nyeli el az energi�t, mint az eddig haszn�lt sz�nsz�l. A szezon folyam�n t�bb pil�ta is kipr�b�lta m�r az �gy k�sz�lt sisakokat, legut�bb Szingap�rban p�ld�ul m�r a mez�ny fele az �j fejleszt�st haszn�lta, a h�tv�gi Jap�n Nagyd�jt�l pedig m�r mindenkinek k�telez� lesz �gy tenni, hiszen az FIA szab�lyba foglalta a haszn�lat�t. Az �j sisakok 50 grammal nehezebbek lesznek el�deikn�l, a plexi nyithat�s�ga cs�kken, valamint a f�li�k is kisebbek �s nehezebben felhelyezhet�ek lesznek. N�h�ny pil�ta m�r ki is fejezte nemtetsz�s�t ezen v�ltoz�sok miatt, de nem csak �k el�gedetlenkedtek. Az Auto Motor und Sport �rtes�l�se szerint a szponzorok sem repesnek az �r�mt�l, ami�rt a fekete Zylon cs�k elveszi a helyet a hirdet�sek el�l.

A Lotus versenyz�je, Heikki Kovalainen kijelentette, hogy � nem fog r�szt venni Jap�nban azon a k�l�n�s gy�l�sen, amelyen Lewis Hamilton vezet�s�r�l vit�znak, hiszen a finn pil�ta elmondta, hogy neki nincs probl�m�ja a brittel.

Mivel a McLaren versenyz�je, Lewis Hamilton – egyes pil�t�k �s szak�rt�k szerint – agressz�v vezet�si st�lusa miatt keveredett bele id�n m�r t�bb incidensbe is, legut�bb Szingap�rban, ez�rt az Autosprint magazin szerint a versenyz�k �gy d�nt�ttek, hogy a h�tv�gi Jap�n Nagyd�j el�tt �ssze�lnek az FIA versenyigazgat�j�val, Charlie Whitinggal, hogy megvitass�k Hamilton p�ly�n val� viselked�s�t.

A gy�l�s konkr�t c�lja, hogy megt�rgyalj�k a 26 �ves brit mal�j, monac�i, montreali, silverstone-i, hungaroringi, belgiumi �s szingap�ri futamokon mutatott felel�tlen viselked�s�t.

A jelek szerint azonban nem minden pil�tat�rsa el�gedetlen Hamiltonnal, hiszen kor�bbi csapatt�rsa, Heikki Kovalainen kijelentette, hogy � nem fog r�szt venni a gy�l�sen: „Minden versenyz� r�szt vesz egy „k�l�n�s gy�l�sen” Jap�nban, ami Hamilton vezet�si st�lus�r�l fog sz�lni? �n nem, nekem nincs probl�m�m” – �rta a Twitteren a 29 �ves versenyz�.

A Lotus f�n�ke jobb megb�zhat�s�got akar

A 2010-ben �jj�sz�letett Lotus egyik legnagyobb gyenges�ge a megb�zhat�s�g. Jarno Trulli �s Heikki Kovalainen az elm�lt m�sf�l �vben �sszesen 20 alkalommal nem jutott el a c�lig m�szaki probl�m�k k�vetkezt�ben - csak �sszehasonl�t�sk�pp: a Ferrari pil�t�i egy �vtized alatt gy�jt�ttek �ssze ennyi kies�st m�szaki gondok miatt. Tony Fernandes, a Lotus tulajdonosa szerint ez nem elfogadhat� �llapot. "Jav�tanunk kell a megb�zhat�s�gon. Tal�n kicsik vagyunk, tal�n nincsenek olyan eszk�zeink, mint az el�tt�nk �ll� csapatoknak, azonban ez nem jelenti azt, hogy az elv�r�saink alacsonyabbak lehetnek m�sok�n�l. Jap�nban �s a t�bbi h�tral�v� versenyen garant�lnunk kell, hogy k�t aut�nk k�pviseli a csapatot, hogy biztos�tsuk a (konstrukt�ri) 10. helyet" - k�z�lte a suzukai futamel�zetesben. - "Ez a c�lunk, �s a g�rd�ban mindenki kem�nyen dolgozik, hogy megval�s�tsuk."

Heikki Kovalainen: „H�tf�n hagytam el Szingap�rt, �s Eur�p�ba utaztam, hogy egy kicsit dolgozzak a szimul�toron, miel�tt Jap�nba �s Kore�ba menn�nk. Szingap�r remek�l siker�lt nek�nk, �s nagyon j� �rz�sekkel t�voztunk, k�sz�nhet�en az �j padl�lemeznek �s diff�zornak. A k�vetkez� Suzuka, amit az �sszes versenyz� nagyon v�r m�r, �s rengeteg nagyszer� pillanatot okozott Forma-1-nek. A legt�bb sr�c azt mondja, hogy a 130R kiemelked�: nagyon durva, hogy 300 km/�ra feletti temp�val k�zel�tj�k meg, �s tudod, hogy nem szabad id�t vesz�tened. Ennek ellen�re sz�momra a legjobb r�sz az els� szekci�, az 1-es kanyart�l eg�szen a 7-esig. Nagy temp�val m�sz be ezekbe a kanyarokba, �s nagyon elk�telezettnek kell lenned, hogy a legjobbat hozd ki a kocsidb�l.”

Tony Fernandes, a Lotus csapat tulajdonosa meger�s�tette, hogy alakulata akkor is a Renault �ltal gy�rtott er�forr�sokat k�v�nja majd haszn�lni, amikor �letbe l�pnek az �j szab�lyok a Forma-1-ben. Jelenleg a mal�j illet�s�g�, �m Norfolkban sz�kel� csapatnak 2013 �v v�g�ig van szerz�d�se a francia gy�rt�val. A 2014-t�l bevezetend� �j szab�lyok �rtelm�ben a jelenlegi V8-as, 2.4 literes motorokat az 1.6-os V6 turb�k v�ltj�k majd fel. A felek az els� ilyen id�nyre, azaz 2014-re is meghosszabb�tott�k egy�ttm�k�d�s�ket.

"Ez a t�ny nagy jelent�s�ggel b�r sz�munkra, mert stabilit�st ad - mondta Fernandes az ESPN-nek adott nyilatkozat�ban. - A k�vetkez� �v lesz az els� olyan id�ny, amikor ugyanazon motorunk lesz k�t id�nyre, ugyanaz a v�lt�, �s ez nagyfok� t�mogat�st jelent sz�munkra, mert megvan a csapatunk, ugyanazokkal a komponensekkel. Amikor legut�bb �jra kellett �p�ten�nk az aut�t, 8000 �sszetev�b�l kellett azt megtenn�nk - most csak az aero-csomagon dolgozunk, �s megpr�b�ljuk megtervezni azt."

"Nem tudjuk, hogy pontosan mi lesz a meg�llapod�sban, de m�r van egy megegyez�s�nk a Renault-val, �s el�re tekint�nk 2014-re �s 2015-re" - tette hozz� a mal�j csapattulajdonos.