B�r az FIA modern biztons�gi el��r�sainak nem felelne meg, Monte-Carlo a t�rt�nelmi hagyom�nyai miatt kiv�telt jelent a szigor� szab�lyok al�l, �gy a hi�nyoss�gok ellen�re is a versenynapt�r szerves r�sz�t k�pezi az F1 korona�kszer�nek tartott p�lya. �ppen ez�rt t�bb apr�bb m�dos�t�st hajtottak v�gre a monte-carl�i p�ly�n a biztons�g n�vel�se �rdek�ben a Monac�i Nagyd�j h�tv�g�j�t megel�z�en.

A legnagyobb v�ltoz�st az jelenti, hogy elt�ntett�k a huplikat a Nouvelle Chicane f�kt�vj�n, ahol az �vek sor�n m�r t�bb komoly baleset is t�rt�nt – itt t�rte �ssze mag�t �s s�r�lt meg Jenson Button 2003-ban, vagy Sergio P�rez a tavalyi �vben. Ezen k�v�l a sik�nn�l tal�lhat� korl�tot h�tr�bb vitt�k, amit �gy �rtek el, hogy 15 m�terrel h�tr�bb helyezt�k a szalagkorl�t m�g�tt tal�lhat� darut.

Tov�bbi v�ltoz�s a TecPro korl�tok alkalmaz�sa, melyek speci�lis, az �tk�z�s erej�t elnyel� habb�l k�sz�ltek. Az egyes – Sainte Devote – kanyarban, valamint az uszoda r�sz kezdet�n�l tal�lhat� gumifalakat ilyen korl�tra cser�lt�k.

Annak �rdek�ben, hogy seg�ts�k az ir�ny�thatatlann� v�lt aut�k lelass�t�s�t, egy k�l�nleges �j burkolatot fektettek le a Sainte Devote, a Mirabeau �s a Neuvelle sik�n buk�tereiben.

V�gezet�l, egy fa kiv�g�s�val, melyet kor�bban egy extra korl�t v�dett, most a versenyz�knek lehet�s�g�k ny�lik, hogy egyenesebb vonalon hagyhass�k el a boxutc�t, mikor visszat�rnek a p�ly�ra.

Heikkinek volt p�r megjelen�se a napokban Londonban, hoztam ism�t k�peket:

A Team Lotus csapat a szezon hatodik verseny�re, a Monac�i Nagyd�jra k�sz�l.

Heikki Kovalainen:
"Monaco az a verseny, melyet mindenki szeretne megnyerni a Formula-1-ben, nemcsak egy h�res futam, az egyik legnagyobb �venk�nt megrendezett esem�ny a vil�gon. A pil�t�k sz�m�ra nagyon kem�ny verseny, az aut�ban �s azon k�v�l is, de a kih�v�st nagyon szeretem �s az utc�kon versenyezni Formula-1-es pil�tak�nt az egyik val�di cs�cspont.
A p�ly�n az egyik verseny, ahol a mez�ny kiss� felfordulhat, �gy j� es�ly�nk lehet, valami k�l�nleges eredm�ny el�r�s�re. Tavaly 14. lettem, az egyik legjobb eredm�ny�nket el�rve, �gy rem�lhet�leg az idei �vben ezen tov�bb tudunk jav�tani. Az idei �vben lesz KERS �s az aut� j� versenysebess�ggel rendelkezik, k�nnyebben kezeli a gumikat, mint n�h�ny el�tt�nk �ll� csapat, tal�n ez seg�t a jobb eredm�ny el�r�s�ben."

Mark Smith, m�szaki igazgat�:
"Monaco k�l�nleges kih�v�s, a pil�t�knak �s a csapatoknak. A megszokott�l elt�r�k a boxok �s a sz�k paddock neh�zz� teszi a versenyt a kamionoknak, szerel�knek �s a m�rn�k�knek, de ez az a verseny, melyet mindny�jan �r�mmel v�runk �s mindenki szeretne j�l szerepelni.
Egy k�r r�vid �s kev�s a nagy sebess�g� r�sz, ez�rt sokkal kisebb id�k�l�nbs�gek alakulnak ki Barcelon�val szemben. Mindny�jan nagy leszor�t�erej� be�ll�t�sokat haszn�lunk �s speci�lis aerodinamikai konfigur�ci�val megy�nk Monac�ban �s tal�n Magyarorsz�gon, de az az id�szak, amikor speci�lis sz�rnyak ker�ltek a monac�i versenyen az aut�ra m�r r�g elm�lt. Az aut�k val�sz�n�leg k�ls�re nem nagyon t�rnek el a Spanyolorsz�gban l�tottakt�l, de a lehet� legnagyobb leszor�t�er�t kell megtal�lni a Monte Carlo-i h�tv�g�n.
A m�sik kih�v�s a f�kh�t�s �s a gumikop�s kezel�se. Hab�r egy stop-start jelleg� k�r, a f�kek nincsenek nagy haszn�latnak kit�ve, mivel a sebess�gek soha nem lesznek olyan magasak, mint egy norm�l p�ly�n, de a lehet� leghat�konyabban kell megoldania h�t�st, ezen dolgoztunk a mugell�i teszt sor�n, �gy �r�l�nk, hogy siker�lt egy j� megold�st tal�lni erre.
A gumikop�ssal is sz�molni kell, de az idei �vben m�r l�that� volt, am�g a p�ly�n nem vagyunk, majdnem lehetetlen megmondani, mely csapatok sz�m�ra lesz neh�zkes a gumikezel�s �s mely csapatok tudnak j�l megbirk�zni a gumikop�ssal. A l�gy �s a szuperl�gy kever�kek kapnak szerepet Monac�ban �s ha a l�gy kever�kek �gy kopnak, mint Spanyolorsz�gban, akkor a strat�gia kritikus fontoss�g� lesz."

Tony Fernandes, csapatf�n�k:
"Miel�tt Monac�r�l besz�l�nk, szeretn�k n�h�ny sz�t ejteni a spanyol verseny ut�ni t�rt�n�sekr�l. J�l teljes�tett�nk a versenyen - mindk�t aut� hib�tlanul ment, Heikki �s Vitalij er�s vezet�st mutatott be, j�l kezelt�k a gumikat �s d�lut�n a lehet� legt�bb teljes�tm�nyt kihozt�k az aut�b�l.
A verseny ut�n nagyon �r�ltem Sir Frank �s az eg�sz Williams F1 Team munk�j�nak, nyolc �v ut�n futamot tudtak nyerni. A Williams a mai Formula-1 egyik sarokk�ve �s Sir Frank, valamint Patrick voltak a mentoraim a Formula-1-be ker�l�sben, �gy nagy h�l�val tartozom nekik. Amikor l�ttam, mi t�rt�nt a gar�zsukban, nyilv�nval�an agg�dtam csapatom biztons�ga miatt �s a rajtr�cs t�bbi csapattagja sz�m�ra, akik hihetetlen b�tors�got mutatva, nagyon vesz�lyes helyzetbe hozva saj�t magukat seg�tettek versenyt�rsuknak.
Az�ta a csapat visszat�rt k�zpontj�ba, nagyon kedves besz�lget�st folytattam Jean Todttal, aki megk�sz�nte szerel�inknek, hogy seg�tettek vas�rnap a t�zolt�sban. A Williams csapat, csapatunk szerel�i �s a t�bbiek seg�ts�g�vel siker�lt a helyzet eldurvul�s�t megakad�lyozni �s b�szk�v� tett az, hogy egy olyan sport r�szese lehetek, amely b�tors�got �s lelkesed�st mutat. Sz�munkra az olyan csapat, mint a Williams egy szintet jel�l, melyet el kell k�rni a p�ly�n, de vas�rnap megmutattuk, amikor szerencs�tlens�g �r minket, tudunk �gy viselkedni, mint egy vil�gbajnok csapat. Ez a b�tors�g a csapat sz�v�ben van, �gy tudunk fejl�dni �s az el�tt�nk l�v� csapatokra vesz�lyt jelenteni."

Heikki tegnap egy golfversenyen j�rt Spanyolorsz�gban ahol a 3. helyen v�gzett.