A Caterham csapat technikai igazgat�ja, Mark Smith biztos benne, hogy most m�r annak ellen�re k�zel vannak az els� pontszerz�shez, hogy a Brit Nagyd�jon bemutatott nagy aerodinamikai csomagjukt�l az�rt t�bbet v�rtak.

„A m�g�tt�nk �s az el�tt�nk �ll�khoz k�pest is jelent�s t�vols�gban vagyunk” – nyilatkozta Smith az Autosportnak. – „Nagyon szoros az �lmez�ny, ez pedig sz�munkra azt jelenti, hogy nagyon nehezen tudjuk bizony�tani, hogy el�rel�pt�nk, mert az emberek csak a helyez�seket n�zik. De magabiztosak vagyunk, mert cs�kkentett�k a k�l�nbs�get �s ez statisztikai t�ny, jelent�s lend�letben vagyunk, ez�rt �gy v�lem, hogy a Toro Rosso m�r val�ban a l�t�mez�nkben van. A fejleszt�si versenyt azonban nem lehet ir�ny�tani, �s nekem fogalmam sincs arr�l, hogy a t�bbiek mit is csin�lnak, vagy mit terveznek a k�vetkez� futamokra. De �gy v�lem, hogy folyamatosan felz�rk�zunk �s ennek �rdek�ben a szezon m�sodik fel�ben is a helyes ir�nyba kell menn�nk. Egy vagy t�bb pontot akarunk szerezni az idei szezonban �s a Toro Ross�kkal akarunk versenyezni, akkor meg tudjuk vetni a l�bunkat a k�z�pmez�ny v�g�n.”

Az elemz�sek szerint a Caterham aut�i az id�m�r� edz�sek Q1-es szakasz�ban Malajzia �s Anglia kiv�tel�vel mindenhol k�zelebb voltak a legjobb id�h�z, mint tavaly. Monac�ban p�ld�ul id�n csak 1,48%-al maradtak el a legjobb id�t�l, ez m�g 2011-ben 2,84% volt, de Kanada 2,14% szemben a 2011-es 3,96%-kal, vagy Valencia 1,27% (2012)-3,30% (2011) eredm�nyei m�g szembet�n�bben mutatj�k a csapat fejl�d�s�t. Smith azonban elismeri, hogy enn�l t�bbet v�rtak az �v elej�n. „Ha �szinte akarok lenni, akkor ez kevesebb, mint amit v�rtam. A realit�s azonban az, hogy ha megn�zz�k az aerodinamikai fejleszt�si versenyt �s azt, hogy az el�tt�nk �ll� csapatok a 2012-es projekt ter�let�n is el�tt�nk j�rtak m�r tavaly, akkor jelent�s l�p�sel�ny�k volt. A lemarad�s ledolgoz�sa pedig mindig nagy kih�v�s az F1-ben.”

Smith szerint ez�rt a Caterhamn�l a nagy fejleszt�sekre �s l�p�sekre helyezik a hangs�lyt, �gy a k�vetkez� nagy fejleszt� csomagot majd a Szingap�ri Nagyd�jon fogj�k bemutatni. „Term�szetesen minden futamon megpr�b�ljuk fejleszteni az aut�t, ha tudjuk, �gy N�metorsz�gban �s Magyarorsz�gon is lesznek kisebb fejleszt�sink, de nagy el�rel�p�st csak nagyobb csomagokt�l v�rhatsz, a k�vetkez� nagy fejleszt� csomagunk pedig Szingap�rra �rkezik majd.”

A Szingap�ri Nagyd�j j� ideig biztosan a Formula-1-es versenynapt�r r�sze marad, hiszen Bernie Ecclestone hivatalosan is meger�s�tette, hogy �j meg�llapod�st k�t�tt a futam szervez�ivel, �gy 2017-ig lesz �jszakai verseny a v�ros�llamban.

A h�rek szerint a szervez�knek siker�lt alacsonyabb rendez�si d�jat kiharcolnia (ez az �sszeg a becsl�sek szerint 2011-ben 42 milli� doll�r volt), �gy „tov�bbi �t �vvel siker�lt meghosszabb�tani a kontraktust, mely gazdas�gi szempontb�l rendk�v�l gy�m�lcs�z� Szingap�r sz�m�ra” – �rulta el a Kereskedelem�rt �s Ipar�rt felel�s m�sodik miniszter, S Iswaran.

„Minden akad�ly, mely eddig a Szingap�ri Nagyd�j �tj�ban �llt, hogy tov�bbi �t �vig folytassuk az egy�ttm�k�d�st, elh�rult” – nyilatkozta a 81 �ves Ecclestone. „�r�l�k, hogy v�gre minden letisztult, mivel Szingap�r eddig nagyszer� h�zigazd�ja volt az F1-nek, �s az �jszakai versenynek is csak pozit�v hat�sai vannak Szingap�r sz�m�ra.”

„Mindig is arra v�gytam, hogy meghosszabb�tsuk a szerz�d�st, �s tov�bbra is legyen futam Szingap�rban. Most, hogy a t�rgyal�sok befejez�dtek, m�r nagyon v�rom, hogy az idei nagyd�jra oda utazzak, mivel mindig is �lveztem az esem�ny l�gk�r�t.”

A d�lkelet-�zsiai v�ros sz�m�ra �ves szinten 150 milli� doll�rba ker�l, hogy felk�sz�lj�n a verseny megrendez�s�re. Ennek az �sszegnek a 60 sz�zal�k�t a helyi korm�nyzat fedezi.

Ugyanakkor egy nemr�giben kiadott megval�s�that�s�gi tanulm�nyb�l kider�l, hogy a turizmus r�v�n ennek az �sszegnek k�zel a h�romszoros�t (420 milli� doll�rt) hozza vissza a verseny, melyet t�bb mint 300 milli�an n�znek �vente.

Heikki a 17. helyen fejezte be a futamot!

Heikki Kovalainen: "El�gg� esem�nytelen versenyt futottam. Olyan kem�nyen aut�ztam, ahogyan csak tudtam a ma rendelkez�sre �ll� technik�val, szinte az eg�sz futam alatt mag�nyos voltam. Az els� k�rben belekeveredtem egy kisebb incidensbe, de siker�lt gyorsan korrig�lnom, ett�l a pontt�l kezdve pedig csak biztosra mentem, hogy ne k�vessek el hib�t, hogy el�nyt kov�csolhassunk abb�l, ami el�tt�nk t�rt�nik. K�r, hogy Vitaly versenye olyan kor�n v�get �rt, de azt gondolom, a k�vetkez� �llom�son er�sebbek lesz�nk. T�bb id�nk lesz dolgozni a fejleszt�seken, amelyeket ide sz�ll�tottunk, �s rem�lhet�leg k�pesek lesz�nk faragni a k�l�nbs�gekb�l az el�tt�nk �ll�khoz k�pest." //

"That was a pretty uneventful race for me. I drove as hard as I could with the car we had today and was pretty much on my own for the whole race. I had a little incident on the first lap but I was able to recover from that quickly and from that point it was just about making sure I didn't make any mistakes so we could take advantage of what happened in front. It's a shame for Vitaly that his race ended so early but I think at the next race we'll be stronger. We'll have had more time to work on the updates we brought here and hopefully we'll be able to keep bringing down the gap to the cars ahead."

A McLaren, a Caterham �s a Marussia munkat�rsai dolgoztak p�ntek �jszaka �s szombat hajnalban, amit a hat�lyos szab�lyzat tilt. Mindh�rom csapat eset�ben ez volt azonban az els� eset, ez�rt nem kapnak b�ntet�st.A Brit Nagyd�j p�nteki napja ut�n h�rom csapat emberei az �jszaka sor�n is dolgoztak. A szab�lyzat el��rja, hogy szombat hajnal egy �s reggel h�t �ra k�z�tt nem tart�zkodhat senki a boxban, ezzel k�telez� 6 �r�s pihen�id�t szabott ki kor�bban az FIA.

A szezon h�sz futama sor�n - b�ntet�s n�lk�l - n�gy alkalommal hagyhatj�k figyelmen k�v�l ezt az el��r�st. A sz�ban forg� alakulatok, a McLaren, a Caterham �s a Marussia szerel�i egyar�nt el�sz�r �ltek a lehet�s�ggel, ez�rt az FIA nem k�sz�l ellen�k semmilyen szankci�val.