Az istállók technikai igazgatói egyöntetűen úgy vélik, nincs szükség a szezon közbe beiktatni egy extra tesztelési hetet. Idén Mugellóban gyakoroltak a csapatok a Bahreini és a Spanyol Nagydíj között, ám utólag rájöttek, nem profitáltak annyit belőle, hogy megérjen akkora költséget ráfordítani, amennyivel jár.

A teszttilalom bevezetése óta idén került sor először szezonközi kollektív tesztnapokra. Eredetileg az idény előtt négy hét állt a csapatok rendelkezésére, ebből toltak el egyet a futamok közé. Jövőre ismét marad a három hét a téli szünetben, de nem lesz ott az extra néhány nap. Ennek ellenére az alakulatok úgy érzik, ez is elegendő lesz a fejlesztéseik kipróbálásához és bejáratásához.

A 2013-as naptár nyitánya ismét Ausztrália, március 17-én. A téli tesztek pedig Jerezben, Spanyolországban kezdődnek egy hónappal korábban, február 5-én, ekkor négy nap áll majd a mezőny rendelkezésére. Onnan Barcelonába utaznak, a Circuit de Catalunyát február 19. és 22., továbbá február 28. és március 3. között vehetik igénybe.

Előzetesen úgy volt, hogy ismét lesz lehetőségük Mugellóban körözni a szezon közben, de a költséghatékony megoldást választották a csapatok, így csak néhány limitált távú egyenesfutási tesztet végezhetnek a futamok közötti holtidőben.

Heikki idén is ellátogatott Lengyelországba ahol egy golf meccsen vett részt.

Mark Smith, a Caterham technikai igazgatója elmondta, a csapata által a Hungaroringen szerzett eredmény jól mutatja, hol tart jelenleg a maláj istálló – a szakember szerint sok munka vár még rájuk, hogy elérhessék a 2012-es idényre kitűzött céljaikat. Tony Fernandies az idény előtt az alakulat első pontjának megszerzését tűzte ki célul, valamint abban bízott, hogy rendszeresen versenyben lehetnek majd a középmezőny csapataival. Bár a Magyar Nagydíjon Heikki Kovalainen csak a 17. helyen, míg csapattársa, Vitalij Petrov a 19. pozícióban érkezett célba, Smith szerint minden adott számukra, hogy tovább csökkentsék a középmezőnnyel szembeni lemaradásukat.

„Elértük a szezon első felének végét, a magyarországi eredmény pedig jól mutatja, hogy hol tartunk jelenleg” – nyilatkozta Smith. „Mindkét pilóta olyan jól szerepelt, amennyire csak várhattuk tőlük, és mindketten hiba nélkül versenyeztek. A boxkiállások, és a stratégia is rendben volt, és nem lehet megkérdőjelezni a pályán és a gyárban dolgozók erőfeszítéseit sem.”

„Ugyanakkor, nem ott tartunk, ahol szeretnénk, és tudjuk, hogy sokat kell még dolgoznunk azért, hogy elérhessük azokat a célokat, melyeket kitűztünk magunk elé az idény elején.”

„Pozitívum, hogy most szünet következik, így lesz idők összeszedni magunkat, és feltölteni az akkumulátorainkat, és aztán az idény második felében elérhetjük azt a teljesítmény szintet, amit 2012-es év elején szerettünk volna.”

„Rendelkezünk a szükséges infrastruktúrával, megvannak a megfelelő szakembereink, és a Leadieldbe való költözéssel minden létesítmény a rendelkezésünkre áll. Szóval minden a helyén van, hogy sikeresek legyünk.”

Pár nappal a Magyar nagydíj után végre ittvagyok néhány általam készített képpel. Ismét rengeteg Heikkis élménnyel gazdagodtam az elmúlt héten, jó látni Heikki mennyire becsüli az igaz rajongóit. A képek minősége nem a legjobb de remélem tetszeni fognak Nektek!

..és egy videó:

Ha lenne verseny, a Lotus dörzsölhetné a tenyerét: a hétvégére ismét kánikula várható. Tombol a nyár, ám a motorzaj helyett némaság ült a világ F1-es pályáira – a cirkusz megkezdte nyári vakációját. Ki elégedetten, ki megoldandó feladatok egész sorával, ám két hétre a csapatok mindegyikének fel kell függeszteni a munkát. A Motorsport-total segítségével most annak jártunk utána, kik milyen módszerrel „vészelik át” ezen szurkoló számára ínséges időszakot.

...Gondjuk és teendőjük valóban van az osztrákoknak az elmúlt versenyek után. Van viszont egy csapat, amely számára még nagyobb feladatokat tartogat az augusztusi leállás. A Caterham ugyanis ezen időszakra tette csapatának átköltöztetését Norfolkból az egykori Arrows-bázisra, Leafieldbe, minek következtében a GP2-es csapatuk is leáll ezen hetekben. „Reálisan nézve ez nem lesz sima ügy.” – tekint az előttük álló nehézségekre Mike Gascoyne, technikai igazgató az Autosportban, utalva arra, hogy egyszerre számos tevékenységet kell összehangolniuk. A kötelező leállás mellett ugyanis a költözést is úgy kell időzíteniük, hogy közben a jövő évi kocsi tervezését is el tudják kezdeni, mégpedig már az új helyen. „Az a tervünk, hogy egyik kocsinkat befejezzük, a másikat pedig elkezdjük. Remélhetőleg ez úgy zajlik majd, hogy az emberek visszajönnek a kéthetes szünetről, és a tervezőiroda máris készen áll.” Tovább…  motorsportal.hu