Hatalmas versenybalesettel indult a Belga Nagyd�j, melyb�l kimaradva Jenson Button v�gig kez�ben tartva az ir�ny�t�st, nyert. M�g�tte a 10. helyr�l rajtol� Sebastian Vettel �s Kimi R�ikk�nen �rt c�lba. Heikki sz�m�ra nem alakult j�l a verseny, a csapat is �s � maga is hib�zott �gy sajnos csak a 17. helyen fejezte be a futamot.

Heikki Kovalainen: "Nagyon j� volt a rajtom, siker�lt elker�ln�m a rajtbalesetb�l ad�d� t�rmel�keket is, �gy 10. voltam, amikor a Safety Car bej�tt. J� n�h�ny gyorsabb aut� haladt m�g�ttem ekkor, akiknek siker�lt is engem megel�zni�k, amikor a Safety Car elhagyta a p�ly�t. Ezut�n az utols� sik�nn�l elk�vettem egy hib�t, ami miatt p�r helyet m�g vesz�tettem is, de gyorsan visszanyertem a sebess�gemet, �s ut�na m�r j� ritmust aut�ztam Vitaly m�g�tt. Az els� ki�ll�somn�l gond volt a kienged�semn�l, szerencs�tlen m�don eltal�ltam az egyik HRT-t, �gy vissza kellett �llnom a boxba egy �j els� sz�rny�rt. Innent�l kezdve csak pr�b�lkoztam, hogy visszaszerezzem a helyemet, de n�h�ny k�rrel k�s�bb �jra megp�rd�ltem. Az egyik HRT-t �gy is siker�lt megel�zn�m, de ezekkel a probl�m�kkal a h�tt�rben az volt ma a maximum, hogy befejeztem a versenyt. Nem volt j� h�tv�g�nk, de Olaszorsz�gban visszat�r�nk." //

Heikki az id�m�r�n a 19. helyen v�gzett, de Rosberg b�ntet�s�t k�vet�en, a 18. helyr�l rajtol a holnapi futamon.

Heikki Kovalainen: "El�gg� tr�kk�s nap volt. A harmadik szabadedz�sen az aut�m el�g alulkorm�nyzott volt, de siker�lt kik�sz�b�ln�nk a probl�m�t. Mire a harmadik szabadedz�s v�get �rt, az aut� j�l m�k�d�tt, de meggy�lt a bajunk a DRS-sel, ami egy�rtelm�en id�be ker�lt. Az id�m�r�n forgalomba ker�ltem az els� k�r�m sor�n, �s nem tudtam olyan gyors lenni, mint amennyire szerettem volna a kivezet� k�r�m ut�n. A gumik nem melegedtek fel a megfelel� h�m�rs�kletre, ez pedig ahhoz vezetett, hogy csup�n egy lehet�s�gem volt abban az etapban �sszehozni egy j� id�t, �s mivel az abroncsok nem �gy m�k�dtek, ahogy akartuk, nem tudtam gyors k�rt futni. A m�sodik etapban a kivezet� k�r�m sokkal jobb volt, az egyetlen probl�ma �jra a DRS volt. A sr�cok kem�nyen dolgoztak, hogy megjav�ts�k, de m�g mindig neh�z volt kinyitni, �s ez�rt �reztem az aut�ban. Mindig, amikor megnyomtam a gombot, �gy �reztem, hogy nem volt teljesen aktiv�lva, �s ez egy ilyen p�ly�n, mint Spa, rengeteg id�be ker�l. Az utols� k�r�m �ltal v�g�l abba a poz�ci�ba ker�lt�nk, ahov� szoktunk, �s amely olyan j� teljes�tm�nyr�l �rulkodik, amelyet rem�lhett�nk." //

“It’s been a bit of a tricky day. In FP3 the car had quite a lot of understeer early on but we managed to dial that out towards the end of the session. By the time FP3 finished the car felt ok but I was having issues with DRS and that was obviously costing me laptime. In qualifying I had traffic on the first run and couldn’t lap as fast as I wanted to on the outlap. The tyres weren’t quite up to temperature and that left me with one lap on that run to put in a time but with the tyres not where we wanted I wasn’t able to get in a quick time. On the second run my outlap was much better but the only problem was with the DRS again. The guys had worked hard to fix it but it was still struggling to open and I could feel that in the car. Whenever  I hit the button it felt like it wasn’t fully activated and around a track like Spa that’s going to cost you time. In the end the last lap put me into our usual position and for where we are right now that’s about as good a performance as we could hope for.”