„Malajzia az egyik legnehezebb verseny a szezonban. Ez lesz az egyik legnehezebb �s legkem�nyebb verseny. A p�ratartalom �s a tr�pusi h�s�g nagyon magas, ami csak nehez�ti a dolgunkat.” – mondta Heikki Kovalainen.

„Itt tal�n a legfontosabb, hogy k�szen �llj fizikailag. Ez�rt is fontos, hogy t�len maxim�lisan felk�sz�lj �s j�, ha a verseny el�tt m�r id�vel elkezded az alapoz�st.” – tette hozz� Kovalainen.

„Tavaly sem okozott ez sz�momra probl�m�t, �gy nem agg�dom emiatt. Fontos odafigyelni a t�pl�lkoz�sra �s arra, hogy folyamatosan folyad�kot vigy�l be a szervezetedbe.”

„Ami a magas h�t illeti, nem olyan zavar�. M�s, mint a t�bbi helysz�nen, de Szingap�rhoz hasonl�an, ahol szint�n magas a p�ratartalom, elviselhet�.”

A 2011-es �vad �j szab�lyainak egyike a 107%-os szab�ly, mely az id�m�r� edz�s el� etapj�nak idej�t veti �ssze a v�gs� pole-k�rrel, s aki az id�hat�ron k�v�l tal�lja mag�t, az nem �llhat rajthoz a vas�rnapi futamon.

A Hispania Racing Team versenyz�i a Q1-ben el�rt eredm�ny�k alapj�n egy�ltal�n nem voltak es�lyesek a versenyben val� r�szv�telre, az i-re a pont azonban az id�m�r� ut�n ker�lt fel. A Johnny Herbert vezette FIA versenyb�r�s�g nem kegyelmezett a tavaly deb�t�l� csapatnak, mondv�n a szabadedz�sen el�rt eredm�nyeik alapj�n sem bizony�that�, hogy el�rn�k a limitet.

A HRT a p�nteki napot teljesen kihagyta, szombaton pedig a harmadik szabadedz�s v�g�n l�ptek csak p�ly�ra, ott is csup�n Narain Karthikeyan, aki 1:41.554 id�t futott, mely j�csk�n elmarad a 107%-t�l (1.31.266).

A szab�llyal kapcsolatban az FIA versenyigazgat�ja, Charlie Whiting egy�rtelm�s�tette, hogy a tov�bbiakban sem k�v�nnak kegyelem-rajtenged�lyt osztogatni, a szab�ly ugyanis arra sz�letett, hogy seg�ts�g�vel kisz�rj�k azokat az aut�kat, melyek vesz�lyesen lass�ak a p�ly�n.

Whiting kijelentette, hogy csak az kaphat kegyelmet, aki „a megfelel� k�rid�t el�ri a szabadedz�seken”, aki pedig nem, az vas�rnap nem �llhat rajthoz: „Ha kiest�l, akkor kiest�l”.