A magyar futam megnyer�s�t k�vet�en a McLaren csapata azonnal fejest is ugrott a vak�ci�ba. Hamilton nagyszer� h�tv�g�j�t k�vet�en tal�n mondhatjuk, meg�rdemelten. „A legt�bb csapat �ltal�ban csak egy h�ttel k�s�bb �ll le.” – h�vja f�l csapata k�l�ncs�g�re a figyelmet Martin Whitmarsh. „Megk�rdeztem p�r embert, mi�rt van ez �gy, azt�n pedig a saj�tjaimat is, hogy szerint�k helyes-e ez. A logika ebben az, hogy k�t-h�rom napig tart, m�g a kocsikat Budapestr�l a gy�rba sz�ll�tjuk. Ezt a k�t-h�rom napot nem akarjuk elt�kozolni, �gy le�llunk. Ezzel maximaliz�ljuk a le�ll�st k�vet� id�t is, hogy m�g t�bb teljes�tm�nyt tal�ljunk a k�vetkez� versenyre, Sp�ra.”

B�r a McLaren els�sorban Forma–1-es csapata miatt �rdekes, a m�rka az � pihen�j�kkel �gy d�nt�tt, sportaut�gy�r�t is le�ll�tja erre az id�re. E l�p�st Whitmarsh ugyan v�letlen egybees�snek nevezte, azt viszont tudni kell, hogy a vonatkoz� szab�lyokban a csapatokat nem csup�n a versenyist�ll� vak�ci�ra k�ld�s�re k�nyszer�tik, de az F1-hez kapcsol�d� �sszes r�szleg – �gy a tervez�si, a gy�rt�si �s �p�t�si r�szlegek –, de a besz�ll�t�k bez�r�s�ra is. Ez ut�bbi a z�loga tudniillik annak, hogy az olyan, nem teljesen �n�ll� csapatok, mint a Toro Rosso (Red Bull) vagy a Force India (Mercedes) se b�jhassanak ki a k�nyszersz�net al�l.

Hogy mindez mi�rt k�telez�, azt a versenyek magas sz�ma, �s a csapatokn�l dolgoz�k ez�ltali t�lterhelts�ge indokolja – ez k�zismert. De vajon mik�nt ellen�rzik e szab�ly betart�s�t? „Mint minden csapatot, minket is k�teleznek r�m, hogy megadjuk a bez�r�s pontos d�tum�t – ezt meg is tett�k. Ez az RRA egyezm�ny egyik alapeleme. Minden csapat nyilv�noss�gra hozta a le�ll�s id�pontj�t, �s �rt a besz�ll�t�inak, hogy ezen id�szakban nekik sem szabad dolgozniuk. A v�g�n pedig le kell adnunk egy nyilatkozatot arr�l, hogy a k�rd�ses id�ben nem dolgoztunk.” – avat be a r�szletekbe Whitmarsh. A szab�lyoz�s el�l egyetlen kib�v� van: ha rendk�v�li eset �ll el�, amiben egy csapat nagyon s�lyos k�rokat szenved, a ny�ri sz�netben is dolgozhat egy kissz�m� csapat az aut� k�vetkez� futamra t�rt�n� felk�sz�t�s�n.

Persze a csapatok gondolkod�sa a ny�ri sz�nettel kapcsolatban is elt�r� – hogy ki mikor hagy fel a munk�val, az nyilv�nval�an az elv�gzend� feladatokt�l �s a m�g�tt�nk �ll� hetek alakul�s�t�l is nagyban f�gg. A McLarenhez ilyen szempontb�l irigyl�sre m�lt� helyzetben, f�lsz�ll� �gban van. Szemben a riv�lis Red Bull-lal, akik a magyar versenyt k�vet�en m�g l�zasan vetett�k bele magukat a munk�ba. „Ki akarjuk haszn�lni a k�telez� sz�net el�tti utols� hetet. Azt�n mindenkinek remek alkalma lesz majd felt�lteni az akkumul�torait, miel�tt nekiv�gna a k�vetkez� �r�lt h�rom h�napnak.” – mondja Chris Horner.

Gondjuk �s teend�j�k val�ban van az osztr�koknak az elm�lt versenyek ut�n. Van viszont egy csapat, amely sz�m�ra m�g nagyobb feladatokat tartogat az augusztusi le�ll�s. A Caterham ugyanis ezen id�szakra tette csapat�nak �tk�lt�ztet�s�t Norfolkb�l az egykori Arrows-b�zisra, Leafieldbe, minek k�vetkezt�ben a GP2-es csapatuk is le�ll ezen hetekben. „Re�lisan n�zve ez nem lesz sima �gy.” – tekint az el�tt�k �ll� neh�zs�gekre Mike Gascoyne, technikai igazgat� az Autosportban, utalva arra, hogy egyszerre sz�mos tev�kenys�get kell �sszehangolniuk. A k�telez� le�ll�s mellett ugyanis a k�lt�z�st is �gy kell id�z�teni�k, hogy k�zben a j�v� �vi kocsi tervez�s�t is el tudj�k kezdeni, m�gpedig m�r az �j helyen. „Az a terv�nk, hogy egyik kocsinkat befejezz�k, a m�sikat pedig elkezdj�k. Rem�lhet�leg ez �gy zajlik majd, hogy az emberek visszaj�nnek a k�thetes sz�netr�l, �s a tervez�iroda m�ris k�szen �ll.”

Az alkalmazottak �let�nek megk�nny�t�s��rt tal�lt�k ki, �m a fentiek alapj�n nem kev�s neh�zs�get is okoz: a Forma–1-es vak�ci� l�that�an jav�ban tombol.