A Caterham csapat technikai f�igazgat�ja, Mike Gascoyne szerint az FIA-nak a sport �rdek�ben halad�ktalanul be kell vezetnie egy szigor� k�lts�gvet�si sapk�t.

�gy t�nik, a Ferrari eln�ke, Luca di Montezemolo nem v�letlen�l szorgalmazta egy szigor�bb k�lts�gcs�kkent�s �letbel�ptet�s�t, azzal ugyanis a csapatok nagy r�sze egyet�rt. Gascoyne szerint a jelenleg is hat�lyos k�lts�gcs�kkent� egyezm�ny (RRA) gyakorlatilag megbukott, a nagyobb csapatok ugyanis k�nnyen megtal�lt�k a m�dj�t annak, hogy kij�tssz�k annak az el��r�sait, �gy csak egy k�lts�gvet�si sapka jelenthet megold�st, amely kord�ban tartan� a sport k�lts�geit �gy, hogy ugyanakkor emellett az�rt az F1 meg�rizn� a technol�giai vezet� szerep�t is.

„�n szabads�got �s innov�ci�t akarok, egy olyan �j k�lts�gvet�si sapk�t, amin bel�l a csapatok szabadon k�lthetn�nek” – nyilatkozta Gascoyne James Allennek. – „Ha valaki az �sszes p�nz�t a sz�lcsatorn�ra, vagy egy tr�kk�s �j innov�ci�ra akarja k�lteni, �m legyen, de lenne egy hat�r, amit senki sem l�phetne �t. Ez egy remek egyens�ly lenne, mert te innov�ci�t akarsz, azt akarod, hogy az F1 legyen az aut�versenyz�s cs�csa, mert ennek kell a leggyorsabb egy�l�ses sorozatnak lennie az eg�sz vil�gon. A legjobbnak kell lenni, de ugyanakkor fenntarthat�nak is. A mai gazdas�gi helyzetben a 20 futam mellett nem k�lthetsz eur�-sz�zmilli�kat. Ezt az olyan kiscsapatok, mint a Caterham bizony�tj�k is. Mi k�t �s f�l �ve vagyunk az F1-ben, �s ma m�r csak 1,5-2 m�sodpercre vagyunk a pole poz�ci�t�l.”

A szigor� k�lts�gvet�si sapka �tlet�t m�g 2009-ben az FIA kor�bbi eln�ke, Max Mosley vetette fel, akkor azonban a Ferrari vezette FOTA od�ig ment az ellenz�sben, hogy 2009. j�lius�ban bejelentette, hogy t�voznak a Formula-1-b�l. A jelenlegi helyzetben azonban �gy t�nik, hogy a Red Bull kiv�tel�vel az �sszes csapat t�mogatja egy szigor� k�lts�gvet�si sapka �tlet�t. A Red Bull ellenkez�s�nek az oka pedig egyszer�: szeretn�k meg�rizni a jelenlegi gy�ztes poz�ci�jukat, ugyanakkor a k�lts�gvet�si sapka pontos m�rete m�g vit�kra adhat okot, hiszen az ha t�l alacsony lesz, a kis csapatok versenyk�pess�ge �rdek�ben, akkor az m�r nem minden top csapat sz�m�ra lesz elfogadhat�.

„A k�lts�gvet�si sapk�nak l�pcs�zetesnek kell lennie, hiszen jelenleg vannak olyan csapatok, akik �vi 200 �s 300 milli� eur� k�z�tt k�ltenek, m�g m�sok csak 70 milli� eur�t k�lthetnek” – nyilatkozta Gascoyne. – „Ez�rt ha azt mondjuk, hogy mindenki 80 milli� eur�t k�lthet, akkor az nem fog m�k�dni. Mindig lesz egy �nz�s, a top csapatoknak van p�nze �s �k k�lteni akarnak, de ezen t�l kell tenn�nk magunkat, mert egy�bk�nt sohasem lesz megegyez�s. Most azonban �rdekes az, amit a Ferrarit�l Montezemolo mondott, hogy komolyan cs�kkenten�nk kell a k�lts�geket. De ha cinikus akarok lenni, akkor �k most nem nyertes csapat, �s csak meg kell n�zni a Red Bullt, akik mindent megnyertek �s ez�rt nem akarnak v�ltoztatni a dolgokon. De ez az F1-ben mindig �gy van, ez�rt sohasem lesz meg�llapod�s, de �n hiszem azt, hogy az FIA beavatkozik majd a sport �rdek�ben.”

Tov�bbi f�lelmet jelent a kiscsapatok sz�m�ra a 2014-ben �letbel�p� �j motorszab�ly, a V6-os turb�motorok �s a fejlettebb hibrid rendszerek ugyanis n�velni fogj�k a k�lts�geket. A kis csapatok egy r�sze ez�rt a h�rek szerint szerette volna el�rni a motorszab�ly bevezet�s�nek elhalaszt�s�t, ez azonban a Renault �s a Mercedes sz�m�ra elfogadhatatlan, ugyanakkor a Renault �s a Mercedes �gy v�li, hogy a fejleszt�si k�lts�gek t�bb �vre val� eloszt�sa �s olyan v�ltoz�sok, mint a jelenlegi, aut�nk�nt 8 er�forr�sr�l a felhaszn�lhat� motorok sz�m�nak 4-re val� cs�kkent�se r�v�n siker�l majd a k�lts�geket a jelenlegi szinthez k�zel�teni�k.

„Az igaz, hogy a 2014-es csomag sokkal dr�g�bb lesz, �s az is igaz, hogy az FIA t�rgyal is a gy�rt�kkal, hogy hogyan is lehetne ezt a k�lts�gn�veked�st m�rs�kelni” – nyilatkozta Gascoyne. – „P�ld�ul m�r meg is egyezt�nk, hogy cs�kkentj�k az aut�nk�nt felhaszn�lhat� motorok sz�m�t a jelenlegi 8-r�l 2014-ben 5-re, majd 4-re.”

Mindenesetre az biztat�, hogy a csapatok a Monac�i Nagyd�jat k�vet�en az FIA �s Jean Todt vezet�s�vel megkezdt�k a t�rgyal�sokat a k�lts�gvet�si sapk�r�l. „M�r t�rgyalunk err�l, �s a 12-b�l 10 csapat egyet is �rt vele.”

A k�t kiv�tel pedig a h�rek szerint nem m�s, mint a Red Bull �s a Toro Rosso.