A Pirelli id�n minden versenyh�tv�g�n 11 szett sz�raz p�ly�ra alkalmas gumival l�tja el a csapatokat, amelyb�l bizonyos el��r�sokat betartva kell gazd�lkodniuk a h�rom nap alatt. Ez minden esetben �gy �ll �ssze, hogy �t garnit�r�t kapnak a l�gyabb, hatot pedig a kem�nyebb kever�kb�l. Az olasz c�g azonban a szezon sor�n megfigyelte, hogy senki nem haszn�lja fel a teljes k�szletet, �s aut�nk�nt egy szett rendszeresen megmarad a kem�nyebb t�pusb�l.

Paul Hembery ez�rt szeretn� azt el�rni, hogy v�ltoztassonak a kisz�ll�tott kever�kek sz�m�n vagy ar�ny�n, ami �ltal megszabaduln�nak a felhaszn�latlan abroncsok fuvarozgat�s�b�l sz�rmaz� t�bbletk�lts�gekt�l. A csapatok azonban nem fogadt�k el a Pirelli m�dos�t�si javaslat�t, �gy a c�g az FIA-hoz fordul az �gyben.

"Ha a csapatok meg akarj�k tartani a szab�lyokat, akkor az FIA-hoz kell menn�nk, �s elmagyar�zni nekik, hogy nincs �rtelme hat szettet vinni az egyikb�l �s �t�t a m�sikb�l. Lehetne ak�r mindkett�b�l csak �t, amivel p�nzt sp�roln�nk" - magyar�zta Hembery.

"Minden versenyre el kell cipeln�nk ezeket az extra gumikat, sz�val ha nem akarnak v�ltoztatni a szab�lyzaton, el��llunk a statisztik�kkal, melyek szerint 100 sz�zal�k a val�sz�n�s�ge annak, hogy nem fogj�k felhaszn�lni �ket, �gy az el��r�sok m�dos�t�s�val mindenki p�nzt takar�thatna meg."

"Az FIA feladat, hogy megszabja a felt�teleket, �s nek�nk fel kell h�vnunk a figyelm�ket arra, hogy ez egy olyan k�lts�g, amib�l sem a csapatoknak, sem a sportnak, sem pedig a Pirellinek nincsen haszna."

A gy�rt�nak legink�bb az sz�rja a szem�t, hogy az id�m�r�n a Q3-ba bejut� k�z�pcsapatok olykor gumisp�rol�s c�msz� alatt m�r ki sem hajtanak a p�ly�ra a harmadik etapban. Hembery m�r t�bbsz�r hallatta a szav�t ezzel kapcsolatban, most pedig egy �jabb javaslattal �llt el�.

"El��ll�tjuk a gumikat, elvissz�k a versenyekre, majd pedig felhaszn�latlanul megsemmis�tj�k �ket. Rossz �rz�s ilyenkor azt hallani, hogy a csapatoknak nincs el�g gumijuk, hiszen rengeteg a rendelkez�s�kre �ll. Mind�ssze nem haszn�lj�k fel �ket" - �rtetlenkedett.

"A legegyszer�bb megold�s, amivel elker�lhetn�nk, hogy a csapatok ne fussanak m�rt k�rt a Q3-ban, az lenne, ha felcser�ln�nk a k�szletet. Ez esetben hat l�gy �s �t kem�ny kever�ket kapn�nak."

A csapatoknak a jelenlegi szab�lyok szerint az edz�sek ut�n bizonyos sz�m� gumit vissza kell adniuk a Pirellinek, �gy az id�m�r�re �s a versenyre mindk�t kever�kb�l h�rom garnit�ra �ll minden aut� rendelkez�s�re. Hembery javaslata ezt az ar�nyt 4:2-re m�dos�tan� a r�sztvev�k �ltal jobban kedvelt l�gyak jav�ra.

"Az els� edz�s ut�n visszaadn�nak egy kem�nyet, teh�t maradna n�gy. Minden a mostani rendszer szerint m�k�dne, �gy v�g�l n�gy szett l�gy �s k�t szett kem�ny maradna az id�m�r�re �s a versenyre" - mondta. - "Ezen forgat�k�nyv alapj�n a csapatok felhaszn�ln�nak egy kem�nyet a kvalifik�ci� els� r�sz�ben, majd pedig k�t l�gyat, �s tov�bbi k�t szett l�gy gumijuk maradna a versenyre. Ez megsz�ntetn� a probl�m�t. Azonban nem t�mogatt�k az �tletet egyhang�lag."