Pontrendszer

Ak�rcsak a 2010-es �vben, id�n is az els� t�z helyezett versenyz� munk�j�t honor�lj�k pontokkal, az al�bbiak szerint:
1. hely – 25 pont, 2. hely – 18 pont, 3. hely – 15 pont, 4. hely – 12 pont, 5. hely – 10 pont, 6. hely – 8 pont, 7. hely – 6 pont, 8. hely – 4 pont, 9. hely – 2 pont, 10. hely – 1 pont.

Pontegyenl�s�g eset�n az els�, m�sodik, harmadik, stb. helyez�sek sz�ma d�nt arr�l, hogy ki nyeri a bajnoki c�met.

A konstrukt�ri pontokat a k�t versenyz� pontjainak �sszege adja meg.

Versenyt�v

A versenyt�vot k�r�kben hat�rozz�k meg – a minim�lisan teljes�tend� hossz (Monaco kiv�tel�vel) 305 kilom�ter. Amennyiben a megadott versenyt�v teljes�t�se k�l�nb�z� k�r�lm�nyek miatt t�bb mint k�t �r�t venne ig�nybe, az FIA-nak lehet�s�ge van kor�bban is leinteni a versenyt.

Pil�tacsere

Egy csapat egy �vben legfeljebb n�gy versenyz�t vethet be, rendk�v�li esetben azonban lehet�s�g van arra, hogy tov�bbi versenyz�ket alkalmazzanak. Egy-egy edz�sen azonban egy csapat legfeljebb k�t pil�t�t k�ldhet p�ly�ra.

A plusz pil�ta bevet�se plusz tesztnapot is jelent abban az esetben, ha az adott versenyz� az elm�lt k�t �vben nem vett r�szt egyetlen versenyh�tv�g�n sem. Amennyiben a pil�ta m�gsem �ll rajthoz egyetlen futamon sem, a k�vetkez� t�li id�szakban a csapat egy tesztnapot elvesz�t.

Gumi

Ak�rcsak a Bridgestone, a Pirelli is minden versenyh�tv�g�n k�t k�l�nb�z� kem�nys�g� sz�raz aszfaltra alkalmas gumit bocs�t a csapatok rendelkez�s�re. A k�l�nb�z� kever�keket a n�z�k sz�m�ra is j�l l�that�an kell megk�l�nb�ztetni, emiatt az olasz gy�rt� �gy d�nt�tt, hogy a szuperl�gy gumi „Pirelli P Zero” felirata piros, a l�gy s�rga, a k�zepes feh�r, a kem�ny kever�k pedig ez�st sz�nt kap.

Valamennyi pil�ta �sszesen tizenegy szett (hat kem�nyebb, �t l�gyabb kever�k�) gumival gazd�lkodhat a teljes h�tv�ge sor�n. Ezenk�v�l n�gy szett k�ztes es�gumi (vil�gosk�k) �s h�rom szett es�gumi (narancss�rga) �ll mindenki rendelkez�s�re.

A k�t p�nteki edz�sen h�rom szett sz�raz aszfaltra alkalmas gumival (k�t kem�nyebb, egy l�gyabb) gazd�lkodhatnak a versenyz�k. Az els� edz�st k�vet�en egy kem�ny szettet vissza kell szolg�ltatni a Pirellinek, a m�sodik edz�s ut�n pedig a m�sik k�t szettet is. A h�tv�ge t�bbi napj�ra tov�bbi nyolc szett (4-4 a k�l�nb�z� kever�kekb�l) gumi �ll majd a pil�t�k rendelkez�s�re, ezek k�z�l azonban egy-egy szettet az id�m�r� el�tt le kell adni.

Az FIA az el�re meghat�rozott h�tv�g�ken (a pontos id�pontokr�l egy h�ttel a teszt el�tt t�j�koztatni kell a csapatokat) lehet�s�get biztos�t arra, hogy minden csapat k�t-k�t szettet kipr�b�ljon a leg�jabb fejleszt�s� abroncsokb�l. A plusz specifik�ci�kat a p�nteki szabadedz�sek ut�n vissza kell szolg�ltatni a gy�rt�nak.

Azok a versenyz�k, akik bejutnak az id�m�r� harmadik etapj�ba, k�telesek azzal a szettel rajtolni, amellyel a leggyorsabb k�r�ket futott�k a Q3-ban. Es�futam eset�re a szab�ly nem vonatkozik. Amennyiben egy futamot a versenyb�r�s�g nem min�s�t es�futamnak, mindk�t sz�raz aszfaltra alkalmas gumikever�ket haszn�lni kell.

Amennyiben egy versenyt megszak�tanak, �s nincs lehet�s�g az �jraind�t�sra, azok a versenyz�k, akik a futam piros z�szl�val t�rt�n� leint�s�ig nem haszn�lt�k mindk�t kever�ket, 30 m�sodperces b�ntet�st kapnak. Ha valaki elfelejt cser�lni, m�g szigor�bb b�ntet�st kap: kiz�rj�k a versenyb�l.

A tesztek sor�n a gumik nagyobb m�rt�k� elhaszn�l�d�st mutattak a kor�bbin�l, emiatt a szak�rt�k h�rom ker�kcser�re sz�m�tanak. A Sauber technikai vezet�je, James Key az Auto Motor und Sportnak ezzel kapcsolatban a k�vetkez�k�ppen fogalmazott: "Szerencs�re az �j gumik problematik�ja mindenkit egyar�nt �rint. Az el�re meghat�rozott s�lyeloszt�snak k�sz�nhet�en (46:54) egy hibaforr�s kiz�rhat�. Ennek ellen�re van m�d arra, hogy megfelel�en reag�ljunk a gumik karakterisztik�j�ra a fut�m�kinematika vagy a be�ll�t�sok ter�n."

Motorszab�ly

Egy versenyz� egy �vben nyolc motorral gazd�lkodhat, minden egyes plusz er�forr�s bevet�sre (az els� megm�rettet�sen) 10 rajthelyes b�ntet�st von maga ut�n.

V�lt�szab�ly

Egy v�lt�nak �t egym�st k�vet� versenyh�tv�g�n kell szolg�lnia a versenyz�t. Minden ezt megel�z� csere 5 rajthelyes b�ntet�ssel j�r.

Az aut�k s�lya

Egy Formula-1-es aut� s�ly�nak – versenyz�vel egy�tt – a megm�rettet�sek minden szakasz�ban el kell �rnie a 640 kilogrammot. Kiv�telt k�peznek az olyan esetek, amikor egy baleset vagy m�szaki hiba miatt egy-egy elem leszakad az aut�r�l.

Munkastop

A Sportszab�lyzat kimondja, hogy azok a csapattagok, akik az aut�n dolgoznak, k�tszer hat �r�n kereszt�l (p�nteken �s szombaton, Monac�ban cs�t�rt�k�n �s szombaton) nem tart�zkodhatnak a p�lya ter�let�n. A korl�toz�s t�z �r�val az els� edz�s el�tt kezd�dik �s hat �r�n kereszt�l tart. Minden csapat �vente n�gy alkalommal k�rhet felment�st a tilalom al�l.

Amikor d�lel�tt 10 �rakor kezd�dik az edz�s, egyetlen szerel� sem lehet a dep�ban �jf�l �s reggel hat �ra k�z�tt. Amennyiben a tr�ning 11 �rakor kezd�dik, a tilalom hajnali egy- �s reggel h�t �ra k�z�tt lesz �rv�nyben.

Biztons�gi aut�s szab�ly

A biztons�gi aut�s f�zis kezdete ut�ni k�telez� sebess�gkorl�toz�s (40 sz�zal�kkal lassabb k�rid�) k�t k�r�n kereszt�l lesz �rv�nyben. A versenyz�knek m�r azt megel�z�en is cs�kkenteni�k kell a temp�t, miel�tt felsorakozn�nak a biztons�gi aut� m�g�.

A biztons�gi aut�s f�zis alatt csak ker�kcsere c�lj�b�l szabad a bokszba hajtani, az esetleges �thajt�sos b�ntet�seket nem lehet ilyenkor let�lteni. K�l�n�s esetekben, p�ld�ul a c�legyenesben t�rt�nt baleset ut�n – k�l�n felh�v�sra – lehet�s�g van a bokszutcai �thajt�sra ker�kcsere n�lk�l is.

Az �j szab�ly kit�r arra is, hogy a bokszutca v�g�n a biztons�gi aut�s f�zis alatt v�gig z�ld jelz�s lesz, kiv�ve, ha a futamot le�ll�tj�k. Ezzel elker�lhet�, hogy egy versenyz� �rt�kes poz�ci�kat vesz�t, m�g a z�ld jelz�sre v�r.

�rt�kel�s

Amennyiben egy versenyt az els� k�t k�rben �ll�tanak le, �j rajtra ker�l sor az id�m�r� edz�sen el�rt eredm�nyek alapj�n. Amennyiben a m�sodik k�r ut�n, de m�g a versenyt�v 75 sz�zal�k�nak teljes�t�se el�tt kell le�ll�tani a futamot, a leint�st megel�z� k�r helyez�sei szerint kell felsorakozni az �j rajthoz. Amennyiben nincs lehet�s�g arra, hogy a versenyt �jraind�ts�k, a pontok fel�t osztj�k ki. 75 sz�zal�k felett a teljes pontsz�mot megkapj�k a versenyz�k.

Az a pil�ta, aki teljes�ti a versenyt�v 90 sz�zal�k�t, jogosult a pontszerz�sre.

Szigor�bb b�ntet�sek

A versenyz�k nem hajthatnak v�gre olyan man�vereket, amelyekkel a t�rsaikat akad�lyozz�k, tov�bb� poz�ci�v�d�s alatt nem enged�lyezett egyn�l t�bbsz�r �vet v�ltani. Emellett minden versenyz�nek a feh�r vonallal hat�rolt aszfaltcs�kon bel�l kell maradnia. A r�z�k�vek nem k�pezik a p�lya r�sz�t.

A versenyb�r�s�g minden olyan esetet megvizsg�l, amikor valaki mind a n�gy ker�kkel elhagyja a p�ly�t – adott esetben kics�sz�s miatt is sz�molni kell b�ntet�ssel. Amennyiben egy aut� elhagyja a kijel�lt p�lyacs�kot, �gy kell visszat�rnie, hogy ne vesz�lyeztessen m�sokat, illetve nem tehet el�nyre szert.

Szigor�tanak a lek�r�z�sekre vonatkoz� szab�lyon is, amelynek �rtelm�ben a lek�r�zend� versenyz�nek az els� adand� alkalommal el kell engednie a m�g�tte halad�t, ellenkez� esetben k�k z�szl�s figyelmeztet�st kap. Aki ezt figyelmen k�v�l hagyja, b�ntet�ssel kell sz�molnia.

Tilos a bokszutcai el�z�s, �gy a bokszutc�t abban a sorrendben kell elhagynia a versenyz�knek, ahogyan a l�mpa z�ldre v�lt�sa el�tt felsorakoztak egym�s m�g� a kij�ratn�l. A m�szaki hib�s aut�kat b�ntet�s n�lk�l ki lehet ker�lni.

A versenyb�r�k a szab�lyok megszeg�s��rt �thajt�sos, 10 m�sodperces stop-and-go-, vagy id�b�ntet�st is adhatnak, de ki is z�rhatj�k a pil�t�t a versenyb�l. A b�ntet�s adott esetben a k�vetkez� rendezv�nyt is �rintheti.

Bokszutcai sebess�gkorl�toz�s

A 2011-es �v futamainak �s id�m�r� edz�seinek t�bbs�g�n a versenyz�k 100 kilom�teres �r�nk�nti sebess�ggel haladhatnak a bokszutc�ban, n�gy helysz�nen azonban mind�ssze 60 km/h-val.

Ausztr�li�ban, Monac�ban, Valenci�ban �s Szingap�rban a teljes h�tv�g�n 60 km/h lesz a bokszutc�ban megengedett maxim�lis sebess�g. A szabadedz�seken valamennyi helysz�nen 60 km/h-s sebess�gkorl�toz�s lesz �rv�nyben.

Aki a szabadedz�seken, valamint az id�m�r�n �tl�pi a megengedett sebess�get, minden egyes plusz km/h ut�n 200 eur�s b�ntet�st kap, aki pedig a versenyen nem tartja be a szab�lyokat, �t kell hajtania a bokszutc�n vagy a futam ut�n id�b�ntet�st kap.

107 sz�zal�kos szab�ly

Visszat�r a 107 sz�zal�kos szab�ly, amelynek �rtelm�ben csak azok a versenyz�k vehetnek r�szt a futamon, akik a leggyorsabb kvalifik�ci�s k�r�k sor�n 107 sz�zal�kon bel�l vannak a Q1 legjobb id�eredm�ny�hez viszony�tva. Amennyiben egy versenyz� valamelyik szabadedz�sen teljes�teni tudja a legjobb Q1-es k�r 107 sz�zal�k�t, a versenyb�r�s�g j�v�hagyhatja a futamon val� r�szv�telt.

Pil�taf�lk�b�l szab�lyozhat� h�ts� sz�rny

A k�t aut� k�zti t�vols�got azon egyenes el�tt m�rik, amelyben a rendszer aktiv�lhat�. Ha a k�vet� egy m�sodperces t�vols�gon bel�l van (ezt egy speci�lis, a p�ly�n elhelyezett m�szer m�ri), akkor t�j�koztat�st kap arr�l, hogy a rendszere �les. Haszn�lni viszont csak akkor haszn�lhatja, ha az egyenesben el�ri a (m�sodik) kijel�lt pontot. Ez k�r�lbel�l a kanyar el�tti 600 m�ter lesz. Ez azonban m�g vari�l�dhat a tesztek �s az edz�sek sor�n nyert adatok alapj�n.

A p�ly�n k�l�n jel�l�s lesz arra, hogy honnan m�rik a k�t aut� k�z�tti t�vols�got, ahogyan azt is egy keresztbe halad� cs�k jelzi, hogy mikor haszn�lhat� az �les rendszer. Valamennyi telev�zi�s t�rsas�g is jelz�st kap arr�l, ha egy rendszer �les lesz, �gy ezt a n�z�k is l�thatj�k.

KERS

Ak�rcsak 2009-ben, id�n is enged�lyezett, de nem k�telez� a kinetikus energia-visszanyer� rendszer haszn�lata. A KERS aktiv�l�sa ut�n plusz 82 l�er� �ll a versenyz� rendelkez�s�re 6,7 m�sodpercig. Ez egy k�r�n bel�l szabadon felhaszn�lhat�, egyszerre vagy ak�r t�bb r�szletben is.

A fegyelem a k�z�ton is k�telez�

Az FIA arra k�telezi a versenyz�ket, hogy betarts�k a k�zleked�si szab�lyokat – s�lyos szab�lys�rt�sek eset�n a Sz�vets�gnek jog�ban �ll szankcion�lni �s bevonhatja a pil�t�k szuperlicenc�t. Az FIA �gy v�li, hogy a versenyz�k p�ldak�p funkci�val rendelkeznek, ez�rt k�telesek a szab�lyok szerint aut�zni, �s megfontoltan k�zlekedni.

Licenc az alkalmazottaknak

Minden csapatb�l legal�bb hat embernek kell elfogadnia az FIA Illemk�dex�nek szab�lyait, bele�rtve a csapatvezet�ket, a sportigazgat�kat, a technikai vezet�ket, a k�t versenym�rn�k�t �s a menedzsereket. Azok, akik v�tenek a szab�lyzat ellen, nem vehetnek r�szt az FIA rendezv�nyein. A vit�s esetekben a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g joger�s �t�letet hozhat, �s a j�v�ben nem lehet polg�ri b�r�s�ghoz fordulni. A munkat�rsai�rt minden csapat maga felel.

Szabad a csapatsorrend

A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g elt�r�lte a Sportszab�lyzat 39.1-es pontj�t, amely a csapatutas�t�st tiltja, ugyanakkor felh�vta a figyelmet arra, hogy a Nemzetk�zi Sportt�rv�ny 151c cikkelye tov�bbra is �rv�nyben van. Ennek �rtelm�ben b�ntethet� minden olyan cselekedet, amellyel �rtanak a sport h�rnev�nek. Ez lehet�v� teszi az FIA sz�m�ra, hogy kem�nyen b�ntesse a l�tv�nyos helycser�ket.

N�vekszik a b�ntet�s m�rt�ke

A Nemzetk�zi Sportt�rv�ny megs�rt�se eset�n a j�v�ben [legs�lyosabb esetben] m�r 250 ezer doll�rt kell befizetni az FIA kassz�j�ba. Ezzel azt akarj�k megel�zni, hogy egy csapat sorozatos szab�lys�rt�sekkel megv�s�rolhassa a bajnoki c�met.