Mike Gascoyne szerint a nagy csapatok t�bb p�nzt fizetnek a k�ls� besz�ll�t�knak, �s ez�ltal el�ny�sebb helyzetbe ker�lnek, mint a kicsik. Az alkatr�szgy�rt�knak nincs akkora kapacit�suk, hogy mindenkit egyszerre szolg�ljanak ki. Az ist�ll�k �nk�ntes k�lts�gvet�si korl�toz�sa (RRA) megszabja, hogy egy-egy csapat milyen keretb�l �ldozhat k�ls� beszerz�sekre. A gazdagabb ist�ll�k megtehetik, hogy az alkatr�szek egy r�sz�t ink�bb maguk gy�rtj�k le, �gy viszont t�bbet tudnak fizetni a besz�ll�t�knak, amelyek �rthet� m�don ezeket a megrendel�seket teljes�tik el�sz�r. "A nagy csapatok azzal gyors�tj�k a gy�rt�st, hogy extra p�nzt fizetnek" - mondta a Lotus technikai igazgat�ja az Auto Motor und Sport-ban k�z�lt interj�ban. - "Ez�ltal egy kis csapat n�h�ny helyet visszacs�szik a v�r�list�n. A kereslet is megn�tt, hiszen ma m�r 12 ist�ll� van 10 helyett." A hosszabb rajtr�cs Bernie Ecclestone szerint is probl�m�s, nem titkolja, szeretn�, ha �jra 10 csapat versenyezne, ami er�s nyom�s al� helyezi a Virgin-t �s a HRT-t, k�l�n�sen �gy, hogy Timo Glock a h�tv�g�n kijelentette, nem siker�lt t�l j�l csapata �j aut�ja. "Azt kell mondjam, nem �llunk t�l j�l k�rid�k tekintet�ben" - nyilatkozta a Virgin pil�t�ja a spox.com-nak. - "A Lotushoz k�pest le vagyunk maradva egy kicsit, f�leg a hossz� etapokon. Jelenleg nem eg�szen ott �llunk, ahol szeretn�nk, �s csak abban rem�nykedhetek, hogy a technikai igazgat�nk, Nick Wirth, j� aut�t tud biztos�tani sz�munkra a T�r�k Nagyd�jt�l."