Hogyan jellemezn�d a McLaren �s a Lotus k�z�tti k�l�nbs�get?
Heikki Kovalainen: „Ez nyilv�nval�an nagy v�lt�s volt, de a dolgok gyorsan v�ltoznak. Nagy volt a k�l�nbs�g az els� id�szakban, amikor a Lotushoz �rkeztem. De most m�r a mi k�zpontunk is �gy n�z ki, mint ahogyan egy Formula-1-es csapat k�zpontj�nak ki kell n�znie. Nem olyan nagy, mint a McLarenn�, de ez is egy j�l felszerelt gy�r, 200 ember dolgozik n�lunk �s m�r nagyon sok mindent meg tudunk oldani saj�t magunk. Nagyon j�, a versenyz�sre �sszpontos�t� a l�gk�r, �s mindenkivel k�pes vagyok j� viszonyt kialak�tani, ez szint�n pozit�v a McLarennel �sszehasonl�tva.”

Mi gy�z�tt meg arr�l, hogy a Lotushoz szerz�dj?
HK: „Az, hogy a t�bbi lehet�s�get nem l�ttam tiszt�n. A Lotusnak meg volt a k�lts�gvet�se, �s vil�gos elk�pzel�seik voltak arr�l, hogy hogyan akarnak el�rejutni. A Mike Gascoyne-val �s Tony Fernandesszel folytatott megbesz�l�sem nagyon meggy�z� volt �s �gy �reztem, hogy j� lehet�s�g, hogy egy�tt legyek egy csapattal a kezdetekt�l fogva. Szerencs�re viszonylag gyorsan fejl�d�nk, �s j� helyzetben vagyunk. Lehet, hogy m�s csapatok jobb r�vidt�v� lehet�s�get �s gyorsabb aut�t tudn�nak sz�momra biztos�tani, de nekem tetszett az az �tlet, hogy a kezdetekt�l bekapcsol�djak egy csapat munk�j�ba. �s eddig nem b�ntam meg. Szeretek itt lenni �s nagyon sok terv�nk van a j�v�re n�zve. Minden ter�leten fejl�dn�nk kell �s akkor er�sebb csapat lesz�nk.”

Hogy �ll a fejl�d�sben a csapat?
HK: „�gy gondolom, most m�r a j�v� �vre �sszpontos�tunk, �s ez j�. Tulajdonk�ppen le�lltunk az aut� fejleszt�s�vel, csak a be�ll�t�sokkal �s a megb�zhat�s�g jav�t�s�val foglalkozunk, amiket 2011-ben is fel tudunk majd haszn�lni. Megkezdt�k az �j aut� tervez�s�t, �s ez teljesen k�l�nb�z� lesz az idei aut�nkt�l. Term�szetesen kell majd kompromisszumot k�tn�nk, de mi a maximumra t�reksz�nk a j�v� �vet illet�en.”

A Mark Webberrel t�rt�nt �tk�z�sed Valenci�ban j�l jellemzi a lemarad�sotokat az �lcsapatokhoz k�pest, mi a lemarad�sotok oka, a leszor�t� er� hi�nya?
HK: „Nem, �n �gy gondolom, hogy a baleset Mark hib�ja volt! Az utc�n is neked kell vigy�znod, hogy ne fuss�l r� az el�tted halad�ra. Nyilv�nval�an lassabb voltam, de az olyan r�vid p�ly�k, mint Magyarorsz�g megmutatta, hogy hol is �llunk val�j�ban. R�ad�sul a t�bbi �lcsapat is szenved a Red Bull f�l�ny�t�l. Nagy a k�l�nbs�g az aut�k k�z�tt, ez nem j�, de ez van.”

Lewis Hamilton nyilv�nval�an er�sebb, de most Jarno Trulli az �j csapatt�rsad egy k�r�n nagyon gyors, hogyan hasonl�tan�d �ssze �ket?
HK: „Nagyon j�l kij�v�k vele, � nagyon gyors k�l�n�sen az id�m�r�k�n, de �n legy�ztem �t, el�sz�r Monac�ban. Szoros csat�t v�vunk �s nagyon j� �rz�s, amikor k�pes vagyok legy�zni Jarn�t. Id�n nagyon sokat dolgoztam a verseny teljes�tm�nyem jav�t�s�n, tavaly nagyon sokszor voltak gondjaim a gumikkal. Ez az �v neh�z, de most nincs gondom a gumikkal, �s �gy gondolom, hogy a versenyben mutatott teljes�tm�nyem javult, �s ez a legnagyobb eredm�nye az idei �vemnek. Ez a j�v�re n�zve is seg�teni fog nekem.”

Hol �ll a Cosworth a t�bbiekhez k�pest?
HK: „�n �gy gondolom, hogy j� munk�t v�geznek �s nincsenek megb�zhat�s�gi gondjaink. Ami a motorer�t illeti, nem vagyunk messze a legjobbt�l. Nem k�rd�s, hogy kem�nyen dolgoznak.”

Mit v�rsz a csapatt�l a j�v�re n�zve?
HK: „N�zd meg az idei szezonunkat. Lassan megy�nk, nincs el�g tapad�sunk, de volt n�h�ny alkalom, amikor igaz�n j�l ment�nk �s k�zel voltunk a t�bbiekhez. Legut�bb �gy t�nt, mintha a Red Bull �s a Ferrari is k�l�n lig�ban j�tszana a McLarenhez k�pest. Nagyon sok munk�nk van, de re�lisan n�zve a dolgokat �gy gondolom, hogy el fogjuk tudni kapni a k�z�p csapatokat j�v�re.”

Teh�t �gy v�led, hogy 2011-ben a Force Indi�kkal, a Toro Ross�kkal, a Sauberekkel �s a Williamsekkel harcoltok majd?
HK: „Ez kell legyen a c�lunk �s �n �gy gondolom, hogy ha ez nem siker�l, akkor �n nagyon csal�dott leszek. A csapat is �s �n is nagyon kem�nyen dolgozunk, mert �n tudom, hogy erre van sz�ks�g�nk, ha fejl�dni akarunk. Nem tudom biztosra mondani, de b�zom benne, hogy jobbak lesz�nk mint id�n. A ker�kcser�ken is jav�tanunk kell, mert most mindig veszt�nk 2-3 m�sodpercet minden egyes ki�ll�sn�l. J�v�re, ha az aut� gyorsabb lesz, akkor nem engedhett�nk meg ilyen hib�t, �s t�bb eszk�zre is sz�ks�g�nk lesz az aut� �vk�zi fejleszt�s�re is. �n meglehet�sen bizakodom a j�v� �vet illet�en”