Heikki Kovalainen �gy v�li, hogy a McLaren-Mercedesn�l t�lt�tt k�t �v sor�n jobb versenyz� lett, valamint, hogy a tapasztalata seg�teni fog abban, hogy el�rel�p�sekhez seg�tse a Lotus brig�dot. A finn pil�ta az Autosportnak elmondta, hogy b�r nem siker�lt megval�s�tani a terveit a McLarenn�l, �j csapat�n�l, a Lotusn�l – ahol Jarno Trulli lesz a t�rsa – kamatoztatni tudja tapasztalat�t.

"Biztos vagyok abban, hogy jobb form�ban vagyok. Jobb versenyz� lettem, gyorsabban tudom vezetni az aut�mat, mint akkor, amikor a Renault sz�neiben versenyeztem. Sokat tanultam arr�l, hogy hogyan kell egy�tt dolgozni egy csapattal, be�ll�tani az aut�t, �s hogyan kell versenyezni. �gy v�lem, hogy minden ter�leten siker�lt jav�tani." – mondta Kovalainen a Lotus gy�r�ban tett l�togat�sa sor�n.

"A k�l�nbs�g persze nem olyan jelent�s, mint az �jszaka �s a nappal k�z�tt. A Renault-n�l (2007) is j�l tudtam aut�t vezetni, k�l�n�sen az �v v�g�re. Olyan dolgokat is tanultam, amelyeket most hasznos�thatok, amelyek j� teljes�tm�nyhez seg�thetnek."

A finn pil�ta m�r v�rja, hogy kezdet�t vegye az �vad, ahol a Lotus sz�neiben bizony�that. "J�l �rzem magam, boldog vagyok, �s higgadt. �gy �rzem, hogy motiv�lt vagyok �s persze izgatott. Tudjuk, hogy neh�z feladat el�tt �llunk, ez nem is vit�s, azonban k�szen �llok a kih�v�sra �s a kem�ny munk�ra, ami izgalmas is."

"Mivel m�r r�gen nem vezettem izgatott vagyok, �s ami�ta csatlakoztam a Lotushoz, sok id�t t�lt�ttem Mike-kal (Gascoyne) �s a fi�kkal �s figyeltem a csapat�p�t�st. Ez a t�li program."

Sokak sz�m�ra meglepet�st okozott, hogy a finn pil�ta egy �jonc brig�dhoz csatlakozott, � azonban biztos abban, hogy j�l d�nt�tt. "�gy �reztem, hogy ez a legjobb v�laszt�s. A t�bbiek azzal foglalkoztak, hogy ki a tulajdonos, kik lesznek a szponzorok �s kik fizetik a sz�ml�kat. Miut�n tal�lkoztam Tonyval (Fernandes) �s Mike-kal az �j csapat mellett d�nt�ttem. El�sz�r is a k�lts�gvet�s rendben van, �s olyan emberek csatlakoznak a csapathoz, akik eddig is a sportban dolgoztak, nem pedig olyanok, akik k�t �ve nem is j�rtak a paddockban."

"�gy �reztem, hogy itt stabil helyem van, �s �gy v�lem, hogy ebben a csapatban sokkal nagyobb lehet�s�gek rejlenek, mint m�shol, ez�rt hossz� t�vra n�zve ez volt a legjobb lehet�s�g. Ment�lisan hamar elsz�ntam magam, �s majd megl�tjuk hova vezet ez az �t."

Kovalainen nem sz�m�t kimagasl� teljes�tm�nyre a szezon els� fel�ben, azonban �gy v�li, hogy ezt k�vet�en jav�thatnak. "Eleinte biztosan kem�ny lesz az �vad. N�ha, amikor Tonyval besz�lgetek, olyan �rz�sem van, mintha az lenne a c�l, hogy megnyerj�k az els� versenyt. �n azonban realista vagyok, �s nincsenek t�l nagy elv�r�saim."

"Bizakod� vagyok, hogy amikor az aut� elk�sz�l a tervez�asztalon, �s meg�p�tj�k az els� versenyg�pet, - tess�k szor�tani nek�nk - j�l megy az aut� �s megb�zhat� lesz. Lehet, hogy nem a mi g�p�nk lesz a leggyorsabb, de rendben lesz. Valahol a k�z�pmez�nyben lesz�nk, �s rem�lhet�leg a t�bbi �jonc el�tt. Az aut� j� lesz, �s rem�lhet�leg a tesztek sor�n nem fog meg�llni minden m�sodik k�rben. A legnagyobb k�rd�jel az els� verseny m�g�tt van, hogy hogyan fogunk csapatk�nt egy�tt dolgozni, hogy hogyan fogunk szerepelni, valamint, hogy milyenek a fi�k?"

"A sr�cok, �s mindenki a jelenlegi emberek k�z�l tapasztalt, azonban nincs sok id� arra, hogy gyakoroljuk a boxki�ll�sokat �s tesztelj�k az aut�t. Vannak megbesz�l�sek, �s a h�tv�g�kr�l egyeztet�nk, ez�rt is vagyok itt olyan sokat a kezdetek �ta, hogy megbizonyosodhassak arr�l, hogy mindenki megtesz mindent a j� felk�sz�l�s �rdek�ben. Szerintem neh�z lesz, de meg tudjuk csin�lni. Az els� h�rom-n�gy h�napot k�vet�en sokat jav�thatunk, azt azonban nem tudom, hogy hogyan �llunk majd az aut� fejleszt�s�vel az �vad sor�n, azonban �gy gondolom, hogy elfogadhat�an fogunk szerepelni."

Kovalainen meg akarja mutatni, hogy rosszul �t�lt�k meg �t a McLarenes id�szakban, ahol �gy v�lekedtek r�la, hogy az id�m�r�n j�, a versenyen azonban nem. "Tudom, hogy a versenyek mi�rt nem siker�ltek olyan j�l, �s mi�rt csak sz�z sz�zal�k k�zel�ben voltam, k�r�lbel�l kilencven�t sz�zal�kn�l. R�szletekbe azonban nem szeretn�k bocs�tkozni. Soha nem �reztem �gy, hogy probl�ma lenne a versenytemp�mmal. R�gebben ez volt az er�ss�gem."

"A GP2-ben �s Renault-n�l t�lt�tt els� �vben is �gy �reztem, hogy az id�m�r�n lehet m�g jav�tani, �s t�bbet ki lehet hozni az �j gumikb�l. A versenyeken mindig jav�tani tudtam a helyez�semen, �s el�ztem, ez�rt nem �reztem �gy, hogy itt fejl�dni kell. �gy �rzem, hogy a k�v�l�ll� sz�m�ra �gy festhetett, azonban �n ismerem az okokat. Az emberek kitartanak az elm�leteik mellett, nekem pedig meg kell mutatnom, hogy ez nem probl�ma, �gy id�n ez lesz az, amire �sszpontos�tani fogok. Meg szeretn�m mutatni, hogy a versenytemp� olyan, mint lennie kell, �s ez az egyik c�lom az id�n."